Afin de réduire les embouteillages à la porte d'entrée nord-ouest de Hô Chi Minh-Ville, le plan d'organisation de la circulation flexible sur la ligne Cộng Hòa (section de Trường Chinh à Út Tịch) a été testé par la police de la circulation dans la matinée du 14 mai. Cette action a eu lieu un jour plus tôt que le plan d'application officiel du Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville.
Ce matin, le flux de véhicules se dirigeant vers le centre-ville et l'aéroport international de Tân Sơn Nhất a bénéficié d'une priorité de 4 voies de circulation (dont 2 voies près du trottoir et 2 voies au milieu de la route). Dans le sens inverse, la partie de la route en direction de la rue Trường Chinh a été réduite à 2 voies.
Cet ajustement des infrastructures a immédiatement porté ses fruits aux heures de pointe. La circulation sur une longueur de 2,5 km traversant les quartiers de Bảy Hiền, Tân Bình et Tân Sơn Nhất a maintenu une vitesse stable. Le nœud de congestion fréquent des véhicules dans la zone du viaduc de Hoàng Hoa Thám a été dégagé.
Les observations locales n'ont révélé qu'une légère congestion à l'intersection Cộng Hòa - 18E en raison du grand nombre de véhicules arrêtés en attendant les feux de signalisation pour tourner vers l'aéroport. Cependant, sous la régulation continue des forces de l'ordre aux carrefours, le flux de véhicules a été rapidement dégagé. La plupart des usagers de la route se sont montrés surpris et ont reconnu l'efficacité de ce plan.
Actuellement, les ouvriers achèvent d'urgence plus de 100 m de terre-plein central en acier et la dernière clôture mobile près du carrefour Út Tịch pour se préparer au jour de l'exploitation officielle du 15 mai.
