Cette information est mentionnee dans le rapport du Departement de la construction de Ho Chi Minh-Ville envoye au Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville sur la situation de la mise en œuvre du projet de carrefour An Phu - un projet de transport cle dont l'objectif est de degager un grand blocage a l'entree de la ville.
Demarre fin 2022 le carrefour d'An Phu a un investissement total de plus de 3 400 milliards de dongs.
Le projet est de trois etages et comprend : un tunnel bidirectionnel reliant l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay a l'avenue Mai Chi Tho ; des branches de pont tournent a droite tournent a gauche reliant les principales directions de circulation ; le sol comporte un cercle central et une tour emblematique.
Non seulement pour resoudre les embouteillages mais le projet de carrefour An Phu joue egalement un role strategique en reliant directement l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay aux axes Mai Chi Tho - Luong Dinh Cua - Dong Van Cong - Nguyen Thi Dinh tout en assurant une exploitation synchrone lorsque l'aeroport international de Long Thanh sera mis en service.
Selon un rapport du Departement de la construction de Ho Chi Minh-Ville a ce jour la production totale de construction de l'ensemble du projet a atteint environ 70 %.
Parmi les 18 lots de travaux de construction et d'installation 13 lots ont ete deployes sur le terrain attribue. Certains elements tels que le pont Ba Dat le pont Giong Ong To le tunnel HC1-01 ont ete acheves.
Cependant de nombreux autres elements importants sont en retard significatif.
Le tunnel HC1-02 (intersection de l'autoroute avec Mai Chi Tho) a atteint 70 % et devrait etre acheve d'ici le 30 avril 2026.
Le viaduc N2 (tournant a droite de l'autoroute vers Mai Chi Tho) a atteint 45 % et devrait etre acheve le 31 decembre 2025.
Le viaduc N1.1 et N1.3 (tourner a gauche de Mai Chi Tho a l'autoroute) n'a atteint que 17%.
Le viaduc N3 et N4 (connectant Mai Chi Tho avec Dong Van Cong) atteint environ 18%, devrait etre acheve jusqu'au 30,6,2026.
Selon le dernier plan du Comite de gestion des projets d'investissement dans la construction d'ouvrages de transport de Ho Chi Minh-Ville (Comite des transports - investisseur) les ponts N11.1 et N1.2 (de la rue Luong Dinh Cua a l'autoroute) et l'ensemble du projet seront acheves le 31 decembre 2026.
Selon le Departement de la construction par rapport a la decision d'approbation initiale (achevement de l'ensemble du projet en decembre 2025) le projet a eu environ 12 mois de retard.
Le Comite des transports estime que la cause du retard est principalement due a la complexite de l'organisation du trafic au deplacement prolonge des infrastructures techniques et aux problemes de terrain.
Cependant selon le Departement de la construction ce n'est qu'un facteur secondaire car ces difficultes ont ete anticipees des la phase de redaction du rapport de faisabilite.
Apres une inspection pratique le Departement a determine que la principale raison etait que la capacite de l'entrepreneur etait faible et ne garantissait pas les ressources humaines les equipements et les materiaux comme promis ; en meme temps le Comite des transports manquait de determination dans la gestion manquait de detection et de traitement de la stagnation.
Par exemple le tunnel clandestin HC1-01 a 9 mois de retard par rapport au plan tandis que le tunnel HC1-02 a 19 mois de retard.
Face a la situation ci-dessus le Departement de la construction a demande au Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville de demander au directeur du Comite des transports de mettre en œuvre immediatement des solutions energiques pour sauver le calendrier.
Il s'agit d'examiner et d'evaluer d'urgence tous les entrepreneurs de traiter resolument les unites en retard et de faire rapport au Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville avant le 25 août 2025.
Dans le meme temps il est demande aux entrepreneurs de concentrer leurs ressources de completer les points de construction et d'organiser des '3 ca 4 kip' pour compenser le volume lent ; d'elaborer des calendriers detailles pour les elements restants a soumettre au Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville avant le 25 août 2025 comme base pour la gestion du projet.
Le directeur du Comite des transports doit etre entierement responsable si le projet continue de ralentir par rapport au plan.
