Le 13 octobre sur le portail d'information le ministere de la Construction a annonce l'approbation de l'ajustement du plan directeur du developpement du systeme de ports aeriens et d'aeroports nationaux pour la periode 2021-2030 avec une vision jusqu'en 2050.
Selon le contenu de la decision d'approuver et d'ajuster la planification globale du developpement du systeme de ports aeriens et d'aeroports nationaux pour la periode 2021-2030 avec une vision jusqu'en 2050 approuvee dans la decision n° 1102/QD-BXD du 20 juillet 2025 du ministre de la Construction le contenu est le suivant :
Ajustement du contenu de la taille et de la delimitation de l'aeroport et estimation des coûts d'investissement conformement a la planification de l'aeroport international de Gia Binh au paragraphe 1 de l'article 1 de la decision n° 1102/QDBXD du 20 juillet 2025. En consequence la taille et la delimitation de l'aeroport sont de niveau 4F.
On estime que le coût d'investissement prevu est d'environ 161 600 milliards de VND pour la periode 2021-2030 soit environ 52 700 milliards de VND avec une vision jusqu'en 2050.
Ajustement de la demande de capital d'investissement pour le developpement du systeme portuaire aerien jusqu'en 2030 au paragraphe 4 de l'article 1 de la decision n° 1102/QD-BXD du 20 juillet 2025 avec une demande de capital d'investissement pour le developpement du systeme portuaire aerien jusqu'en 2030 d'environ 485 472 milliards de VND financee par des fonds du budget de l'Etat des fonds etrangers et d'autres sources de financement legales.
Les autres contenus sont conserves conformement a la decision n° 648/QD-TTg du 07 juin 2023 du Premier ministre et a la decision n° 1102/QD-BXD du 20 juillet 2025 du ministre de la Construction.
Le meme jour le portail d'information du ministere de la Construction a publie la decision n° 1737/QD-BXD approuvant l'ajustement de la planification de l'aeroport international de Gia Binh pour la periode 2021-2030 avec une vision jusqu'en 2050.
Selon le contenu de la decision d'approuver et d'ajuster la planification de l'aeroport international de Gia Binh pour la periode 2021-2030 avec une vision jusqu'en 2050 avec les contenus suivants :
L'objectif de la planification pour la periode 2021-2030 est d'etablir un aeroport 4F (selon le code standard de l'Organisation internationale de l'aviation civile). Capacite d'environ 38 000 passagers/an et de 1 2 million de tonnes de marchandises/an.
Les types d'avions exploites sont les avions B747 B777 B787 A380 A350 A321 et autres avions specialises.
La methode d'approche et d'atterrissage est conforme a la norme CAT III pour les decollages 07R/25L et a la norme CAT II pour les decollages 06L/24R.
La vision d'ici 2050 est de devenir un aeroport 4F (selon le code standard de l'OACI). Capacite d'environ 55 000 passagers/an et de 2 5 millions de tonnes de marchandises/an.
Types d'avions exploites : avions B747 B777 B787 А380 А350 A321 et autres avions specialises.
Approche a l'atterrissage selon les normes CAT III pour les pistes 04 07L/25R, 07R/25L, 06L/24R et 06R/24L.
Pour le systeme de lignes de decollage et d'atterrissage pour la periode 2021-2030 la planification de la ligne de decollage et d'atterrissage 07R/25L dans la zone nord avec une taille de (3 500 x 45) m et de la ligne de decollage et d'atterrissage 06L/24R dans la zone sud avec une taille de (4 000 x 45) m situee a environ 1 800 m de la ligne de decollage et d'atterrissage 07R/25L ; taille des materiaux conformement
Vision d'ici 2050 planification de la voie d'atterrissage 07L/25R avec une taille de (3 500 x 45) m situee a environ 366 m au nord de la voie d'atterrissage 07R/25L ; planification de la voie d'atterrissage 06R/24L avec une taille de (3 650 x 45) m situee a environ 366 m au sud de la voie d'atterrissage 06L/24R ; taille du reservoir de materiaux conformement a la reglementation...
