Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville vient de publier le projet de formation et de perfectionnement des cadres fonctionnaires et employés au service du développement du système ferroviaire urbain pour la période 2025-2030 avec une vision jusqu'en 2050.
Selon le projet pour les cadres les fonctionnaires et les fonctionnaires chargés de la gestion de l'État des chemins de fer urbains (environ 60 personnes) Hô Chi Minh-Ville se fixe pour objectif d'avoir au moins la moitié des cadres formés en profondeur d'ici 2030 dont 5 à 10 personnes atteignant le niveau de master.
Au cours de la période 2030-2035 le taux de formation spécialisée a augmenté pour atteindre 80 % avec un minimum de 30 % des cadres obtenant une maîtrise et environ 10 % continuant à étudier pour devenir docteurs.
Au cours de la période 2035-2045 100 % des cadres seront standardisés en matière de formation spécialisée plus de 50 % auront un diplôme de master et 10 à 20 % obtiendront un doctorat.
Pour les fonctionnaires chargés de la gestion de projets de chemins de fer urbains au cours de la période 2025-2030 160 fonctionnaires ont obtenu un niveau universitaire approprié dont au moins la moitié ont reçu une formation spécialisée et de 10 à 15 personnes ont obtenu une maîtrise.
D'ici 2035 cette équipe passera à 310 personnes dont 80 % seront formés en profondeur au moins 30 % auront une maîtrise et environ 10 % continueront à étudier le doctorat.
D'ici 2045 le nombre de fonctionnaires gérant des projets de chemins de fer urbains atteindra 400 personnes 100 % étant formés en profondeur 50 % ayant un diplôme de master et 20 % ayant un doctorat.
Pour les dirigeants du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville et les départements et secteurs directement liés au domaine des chemins de fer urbains ils doivent tous participer à des cours de formation généralisée et améliorée sur la gestion le droit et la technologie conformément au plan annuel.
Le programme de formation est élaboré selon 11 spécialisations fondamentales qui couvrent tous les aspects du système ferroviaire urbain allant des infrastructures - ouvrages - signaux - contrôles à l'électricité à l'hydroélectrification des véhicules à la gestion de l'exploitation et à l'entretien en passant par les technologies de l'information l'économie du transport la planification TOD et la gestion de la sécurité.
Les cours de perfectionnement général et améliorent aident les dirigeants et les cadres professionnels à maîtriser la stratégie de développement les mécanismes politiques les modèles financiers - d'investissement la planification - conception l'exploitation le contrôle des risques et l'application des nouvelles technologies dans le domaine du métro.
Outre la formation nationale Hô Chi Minh-Ville se fixe pour objectif qu'au moins 50 % des cadres du système de gestion du métro et des dirigeants d'entreprises ferroviaires urbaines soient envoyés suivre des formations visiter et étudier dans des pays dotés de systèmes de métro avancés.
Hô Chi Minh-Ville déploie un système de chemins de fer urbains dans le but de former 7 lignes d'environ 355 km de long d'ici 2035 et d'en étendre à 10 lignes d'une longueur totale de 510 km d'ici 2045.
Ce type de transport moderne nécessite une main-d'œuvre hautement qualifiée de la planification de la préparation des projets à l'investissement dans la construction en passant par l'exploitation et l'entretien.
Actuellement les ressources humaines spécialisées sont encore insuffisantes et faibles la plupart des cadres proviennent des secteurs de la construction des transports et de l'électricité et de l'électronique et n'ont pas reçu de formation approfondie sur la technique et l'exploitation du métro.
La ville dépend encore fortement des experts étrangers dans la conception le transfert de technologie l'exploitation les essais et la supervision de l'exploitation ce qui affecte le calendrier de mise en œuvre et l'efficacité de l'investissement.
Par conséquent Hô Chi Minh-Ville espère que la formation et le perfectionnement de l'équipe de cadres de manière synchrone systématique et conforme aux normes internationales amélioreront les capacités de gestion maîtriseront les technologies de conception de construction et d'exploitation réduiront la dépendance à l'égard des experts étrangers et viseront à construire un système de transport urbain moderne intelligent et durable.
