Le ministère de la Construction élabore un projet de circulaire réglementant les mécanismes et les politiques de gestion des prix des services dans le secteur de l'aviation.
Selon le ministère de la Construction, la base politique du projet est conforme à l'avis n° 420-TB/VPTW du Bureau central du Parti annonçant les conclusions du secrétaire général et président de l'État Tô Lâm concernant la visite et le travail avec les agences et unités sur le chantier du projet d'investissement et de construction de l'aéroport international de Long Thành.
Le document indique: "Augmenter l'attrait international de Long Thanh: Demander au gouvernement de demander au ministère des Finances, au ministère de la Construction, au ministère des Affaires étrangères, à la Vietnam Airports Corporation, à la Vietnam Airlines Corporation et aux entreprises d'élaborer rapidement des politiques pour attirer les compagnies aériennes internationales à exploiter.
Il doit y avoir un mécanisme de frais, de redevances, de services au sol, d'entretien, de transit de marchandises compétitifs au niveau international, et en même temps mettre en œuvre une stratégie de promotion et de promotion du marché mondial, afin que l'aéroport international de Long Thanh devienne une destination prioritaire pour les compagnies aériennes internationales, une nouvelle porte d'entrée du Vietnam vers le monde.
L'objectif est que les passagers internationaux venant au Vietnam choisissent Long Thanh pour son utilité, sa commodité et sa satisfaction; les compagnies aériennes internationales choisissent Long Thanh pour son efficacité, sa qualité de service et son environnement d'investissement attractif.
Document n° 12290/VPCP-CN du Bureau du gouvernement sur la mise en œuvre des conclusions du secrétaire général et président de la République Tô Lâm lors de l'inspection sur le terrain du projet d'investissement et de construction de l'aéroport international de Long Thành.
Le document indique: "Le ministère des Finances et le ministère de la Construction, sur la base des fonctions et des tâches qui leur sont confiées, dirigent ACV et les agences concernées pour élaborer des politiques visant à attirer les compagnies aériennes internationales à exploiter.
Il convient de noter qu'il doit y avoir un mécanisme de frais, de redevances, de services au sol, d'entretien, de transit de marchandises compétitifs au niveau international, et en même temps, mettre en œuvre une stratégie de promotion et de promotion du marché mondial, afin que l'aéroport international de Long Thanh devienne une destination prioritaire pour les compagnies aériennes internationales, une nouvelle porte d'entrée du Vietnam vers le monde; achever avant que le projet ne soit mis en service commercial".
Concernant le contenu du projet de circulaire, le ministère de la Construction a déclaré qu'il héritait essentiellement des dispositions de la circulaire n° 44/2024/TTBGTVT, tout en ajustant les principaux contenus suivants:
Ajout d'une politique de prix préférentiels dans les nouveaux aéroports mis en service. Ajustement des prix préférentiels pour les compagnies aériennes exploitant des vols internationaux réguliers au Vietnam à un moment où aucune compagnie n'exploitait régulièrement pendant au moins 12 mois auparavant.
Suppression de certains services de la liste évaluée par l'État, notamment: Services d'assurance de la sécurité aérienne (en raison du passage au mécanisme tarifaire), Services de location de locaux portuaires et aéroportuaires; Services de base essentiels dans les ports aériens et les aéroports; Propriété d'exploitation des services techniques aéronautiques.
Ajouter des services à la liste évaluée par l'État: Propriété d'exploitation de services d'entretien d'avions, de moteurs d'avions, d'hélices d'avions et d'équipements d'avions au Vietnam; Services de location d'avions spéciaux et de compartiments spéciaux officiels en tenant compte de l'élément d'avions de réserve, utilisant le budget de l'État.
Ajuster techniquement les noms de certains services de la liste des services évalués par l'État pour qu'ils soient conformes aux dispositions de la nouvelle loi.
Suppression des réglementations sur la méthode de perception des prix des services aux passagers et la garantie de la sécurité aérienne.
La responsabilité des agences et unités concernées est de se conformer aux dispositions de la nouvelle loi et à la réorganisation de l'appareil d'État relevant du domaine de la gestion de l'État du ministère de la Construction.
Clarifier le contenu de la résolution des difficultés et des obstacles survenant dans la pratique tels que: le prix des services pour les vols de formation et d'entraînement; l'avion atterrissant dans un autre point d'atterrissage (pas le point d'atterrissage prévu) pour des raisons de force majeure.
