Le 9 février, s'exprimant lors de la visite et des vœux du Têt au Comité du Parti, au gouvernement et au peuple de Hô Chi Minh-Ville, le secrétaire général Tô Lâm a proposé que la ville investisse dans des infrastructures de transport synchrones, réduisant ainsi le temps de trajet du centre de Hô Chi Minh-Ville à l'aéroport de Long Thành à environ 30 minutes.
Dans l'immédiat, se concentrer sur le traitement des "points de blocage".
L'aéroport de Long Thành phase 1 a une superficie de 1,810 ha, a été mis en chantier en 2021, avec une capacité de 25 millions de passagers et 1,2 million de tonnes de marchandises par an. Le projet a été inauguré pour accueillir certains des premiers vols fin 2025 et devrait être mis en service commercial à partir du milieu de l'année 2026.
Actuellement, la distance entre le centre de Hô Chi Minh-Ville et l'aéroport de Long Thanh est d'environ 50 km. Si la circulation est fluide, les voitures mettent environ 1 heure et 15 minutes, mais en cas d'embouteillage, elle peut être plus longue.
De l'aéroport de Tan Son Nhat à Long Thanh, la distance est d'environ 58 km, car il faut traverser le centre-ville, le temps de trajet en voiture est de près de 2 heures et peut être plus long en cas d'embouteillage.
Selon le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville, la ville accélère l'achèvement des routes à grande vitesse et des transports publics de gros volumes afin de réduire le temps d'accès à l'aéroport de Long Thanh.
Dans l'immédiat, la ville se concentre sur le traitement des "points de blocage" clés. La rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville devrait être ouverte à la circulation sur toute la ligne le 30 juin 2026, formant un axe autoroutier périphérique, séparant le flux de véhicules interrégionaux du centre-ville.
L'autoroute Bến Lức - Long Thành devrait être ouverte à la circulation sur toute sa longueur en 2026, ouvrant une approche supplémentaire de l'aéroport de l'ouest au sud, réduisant ainsi la pression sur le corridor routier est.
L'échangeur d'An Phu ainsi que la route d'accès et l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh sont en cours d'élargissement, devraient être achevés en 2026, afin d'éliminer la plus grande "bouche d'étranglement" sur le chemin de l'aéroport.
Selon le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville, d'ici 2026, la région du Sud-Est aura achevé environ 394/598 km de rocades et d'autoroutes. D'ici 2028, le cadre de l'infrastructure de transport interrégionale conformément à la planification sera fondamentalement achevé.
Metro - une solution décisive
À long terme, Hô Chi Minh-Ville considère le métro comme la solution fondamentale à l'objectif de raccourcir le temps de trajet jusqu'à l'aéroport de Long Thanh.
La ville a planifié trois corridors ferroviaires urbains reliant directement cet aéroport.
Le premier corridor est le métro n° 2. Parmi ceux-ci, la section Ben Thanh - Tham Luong, longue de près de 11,3 km, a été lancée le 15 janvier 2026, avec un investissement total de plus de 55 000 milliards de dongs.
Le projet est mis en œuvre conformément aux mécanismes spéciaux de la résolution 188 de l'Assemblée nationale, par un consortium EPC, avec le groupe Truong Hai (Thaco) comme principal entrepreneur général. La ligne devrait être achevée en 2030.
Le métro Ben Thanh - Tham Luong fait partie de la ligne de métro n° 2 de plus de 62 km de long, comprenant les sections Ben Thanh - Thu Thiem, Ben Thanh - Tham Luong et s'étendant jusqu'à la zone urbaine du nord-ouest de Cu Chi.
La section Bến Thành - Thủ Thiêm mesure près de 6 km de long, entièrement souterraine, avec un investissement total d'environ 33 000 milliards de dongs. Le projet a été confié par le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville à Thaco pour établir un rapport d'étude de faisabilité sous forme de BT, dont le lancement est prévu après le Têt Nguyên Đán et l'achèvement en 2030.
Parallèlement, Thaco étudie l'investissement dans la ligne de chemin de fer urbain Thủ Thiêm - Long Thành de 42 km de long, avec un capital préliminaire total de près de 84 800 milliards de dongs. La ligne devrait démarrer le 30 juin 2026 et être achevée en 2030.
Une fois ces lignes achevées, Hô Chi Minh-Ville formera un corridor de transport moderne, reliant directement l'aéroport de Tân Sơn Nhất - le centre de Hô Chi Minh-Ville - l'aéroport de Long Thành.
Le deuxième corridor est le métro n° 6, qui est prioritaire pour l'investissement dans la section Tân Sơn Nhất - Phú Hữu. Cette ligne relie directement les trois terminaux T1, T2, T3 de l'aéroport de Tân Sơn Nhất; et relie également le métro n° 2 à la gare de Bà Quẹo et la ligne Thủ Thiêm - Long Thành à la gare de Phú Hữu. Le projet vise également à démarrer en 2026 et à achever en 2030.
Le troisième corridor est le métro n° 1 (Ben Thanh - Suoi Tien), qui sera prolongé d'environ 41,4 km pour relier l'aéroport de Long Thanh, avec un investissement total de plus de 60 000 milliards de dongs.
Hô Chi Minh-Ville a convenu de confier à la province de Đồng Nai le rôle d'organisme compétent pour mettre en œuvre le projet, dont l'achèvement est prévu avant 2030.
