Sous-projet 2: Construction d'une ligne parallèle à la ligne ferroviaire nord (section de la rocade 4 au point d'intersection de la digue gauche de la rivière Pho Day) approuvée par le Comité populaire provincial de Phu Tho conformément à la décision n° 1851/QD-UBND du 9 juin 2026, avec un investissement total de près de 343,6 milliards de dongs.
Selon les informations recueillies par les journalistes, le comité de gestion de projet de la région de Vĩnh Phúc (promoteur) a récemment publié un avis d'appel d'offres pour le lot de travaux de construction du projet d'une valeur de plus de 316,1 milliards de dongs, utilisant des fonds d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030.
Après avoir obtenu les résultats de la sélection des entrepreneurs, l'unité adjudicataire construira la route dont le point de départ est la rocade 4, reliée au projet de route nord, tronçon de Hop Thinh - Dao Tu à la rocade 4 en construction; point final à la digue gauche de la rivière Pho Day.
La route a une longueur totale de 4,673 km, comprenant une ligne principale d'environ 4,118 km et 2 bretelles d'environ 0,555 km.
Selon la conception, la ligne principale a une largeur de plate-forme routière de 24 m, une largeur de chaussée de 16 m (8 m de chaque côté), une largeur de trottoir gauche de 1,5 m, une largeur de trottoir droit de 4,5 m et une largeur de séparateur central de 2 m.
Les deux bretelles sont conçues avec une largeur de plate-forme routière de 9 m, une largeur de chaussée de 7 m, une largeur d'accotement renforcée de 1 m (0,5 m de chaque côté) et une largeur d'accotement en terre de 1 m (0,5 m de chaque côté).
Les éléments d'investissement sur la ligne comprennent la plate-forme, la chaussée, le pont sur la rivière Phan, le système de drainage, l'éclairage public, les arbres, les trottoirs (section traversant les zones résidentielles) et le système de sécurité routière.
Selon l'investisseur, le projet est investi pour achever progressivement le cadre d'infrastructures de transport urbain conformément aux plans approuvés, répondre aux besoins de transport dans la zone traversée et voisine, et en même temps réduire le flux de véhicules sur la route nationale 2, tronçon de Vinh Yen à Viet Tri et vice versa.
Parallèlement, le projet vise à exploiter le fonds foncier le long de la ligne et les zones environnantes, en les achevant progressivement conformément au plan de la province de Vĩnh Phúc précédente, qui appartient maintenant à la province de Phú Thọ, qui a été approuvé; créant une dynamique pour attirer les investissements et promouvoir le développement socio-économique.
