Le projet de la rocade 4 - Région de la capitale enregistre de nombreux changements positifs lorsque les travaux de déblaiement du site sont fondamentalement achevés, de nombreux lots atteignent des progrès élevés. Hanoï envisage également des options pour raccourcir le temps de construction, s'efforçant d'ouvrir techniquement l'autoroute environ 6 mois plus tôt que prévu.
Selon le conseil de gestion des projets d'investissement et de construction de transport de Hanoï, la superficie totale de libération de terrain de l'ensemble du projet à ce jour atteint environ 1 426 ha, soit 100% du plan. Les localités, notamment Hanoï, Hưng Yên et Bắc Ninh, ont pratiquement achevé les travaux de libération de terrain, tout en déplaçant de nombreux ouvrages d'infrastructure technique et en construisant des zones de réinstallation pour servir les habitants.
Un certain nombre d'obstacles liés aux infrastructures techniques, aux logements et aux ateliers continuent d'être traités, et devraient être achevés entre mai et juillet 2026.
Pour les projets composants de routes parallèles, les progrès de la construction ont obtenu des résultats positifs. La section traversant Hanoï a atteint environ 85% de la valeur du contrat, Hưng Yên a atteint 81,8% et Bắc Ninh a atteint 48,28%. La section traversant Hanoï à elle seule a achevé environ 35 km de béton bitumineux sur une longueur totale de 51,5 km. L'investisseur prévoit d'ouvrir techniquement la circulation sur certaines sections en juin 2026 et d'achever l'ensemble de la route parallèle au troisième trimestre 2026.
Pendant ce temps, le sous-projet 3 - l'autoroute investie selon le mode de partenariat public-privé (PPP) est en cours d'accélération. Actuellement, 9 des 12 lots ont été construits simultanément, en se concentrant sur les éléments clés tels que le pont Hồng Hà, le pont Mễ Sở, le pont Hoài Thượng et les sections de viaduc.
La valeur réalisée du projet d'autoroute à ce jour atteint environ 3 895 milliards de dongs, soit 18,49% de la valeur du contrat. L'objectif fixé est d'achever les grands ponts fluviaux avant la conférence de l'APEC 2027 et d'achever l'ensemble de la ligne en 2027.
Selon le comité de gestion du projet, l'offre de matériaux de construction reste un défi majeur, car la demande de terre de remblai, de sable et de pierres pour la construction est élevée. Les fluctuations des prix du carburant et des coûts de transport exercent également une pression considérable sur l'avancement et les coûts de mise en œuvre du projet.
Il est à noter que l'investissement total de l'ensemble du projet devrait être réduit d'environ 2 070 milliards de dongs par rapport au plan préliminaire initial. Sur cette base, le Comité populaire de la ville de Hanoï propose un mécanisme pour harmoniser et équilibrer les sources de capitaux entre les projets composants afin de garantir que l'investissement total de l'ensemble de la ligne ne dépasse pas le niveau approuvé par l'Assemblée nationale.
Constat du journaliste du journal Lao Dong sur le tronçon de route parallèle de la rocade 4 traversant la région de Thuong Tin (Hanoï), après plus de 30 mois de construction, de nombreux éléments ont pris forme de manière fondamentale. Sur le chantier, des dizaines de machines, d'équipements ainsi qu'une équipe d'ingénieurs et d'ouvriers ont été mobilisés au maximum pour accélérer les progrès.
Le lot n° 11 du sous-projet 2.1 mis en œuvre par le consortium Cienco4 - Hoàng Long - Sông Hồng, a une longueur de plus de 9 km traversant la région de Thường Tín. Selon M. Trần Viết Sơn, chef du lot, l'unité mobilise environ 20 équipements spécialisés ainsi que près de 40 ingénieurs et ouvriers pour construire simultanément sur toute la ligne.
À ce jour, le volume réalisé atteint environ 85% de la valeur du contrat. Tout le sol meuble a été traité, plus de 3 km de chaussée ont été recouverts de béton bitumineux. Les éléments restants sont en cours d'achèvement pour achever le lot au troisième trimestre 2026", a déclaré M. Son.
Récemment, le Département de la construction de Hanoï a envoyé un document aux entreprises de projet et au Comité de gestion des projets d'investissement et de construction de transport de la ville concernant l'examen des propositions de réduction du temps de construction du sous-projet 3. Le Département a demandé aux unités d'examiner l'avancement global, d'identifier les éléments clés, d'évaluer l'efficacité des solutions techniques et de clarifier les coûts supplémentaires liés à l'organisation de la construction en plusieurs équipes.
La rocade 4 - Région de la capitale mesure environ 113,52 km de long, traverse Hanoï, Hưng Yên et Bắc Ninh. Le projet comprend 7 sous-projets avec un investissement total d'environ 85 563 milliards de dongs. Selon le plan, le projet sera fondamentalement achevé en 2026 et mis en service à partir de 2027.
