Le 27 août, lors de la quatrième session (session thématique), le Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville a examiné et décidé de nombreux contenus importants relevant de sa compétence, notamment la politique d'investissement dans le projet de construction de la route dorsale Est-Ouest (route Võ Văn Kiệt) prolongée de la route nationale 1 à la limite de la province de Tây Ninh.
Selon le rapport du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, le point de départ du projet se trouve à l'échangeur de la route nationale 1 - Tân Kiên, dans la commune de Tân Nhựt, Hô Chi Minh-Ville. Le point d'arrivée est relié à la route Hải Sơn - Tân Đô, dans la commune de Đức Hòa, province de Tây Ninh.
La route traverse la commune de Tân Nhựt, la commune de Bình Lợi de Hô Chi Minh-Ville et la commune de Đức Hòa, province de Tây Ninh, avec une longueur totale d'environ 15,1 km.
Le projet met en œuvre la libération du site conformément à la planification avec une section transversale de 60 m, investissant initialement 6 voies de circulation des deux côtés, la partie de terrain au milieu étant réservée à la réserve, au service de l'élargissement de la ligne à l'avenir.
Sur la ligne, il est prévu de construire 6 échangeurs à niveaux différents, notamment: le canal C, le canal B, la rocade 3, le canal A, le canal Xáng An Hạ et le canal Xáng Nhỏ. Ces échangeurs sont investis à l'échelle de 6 voies au cours de la phase 1.
En outre, le projet achèvera 2 échangeurs Tân Kiên et Võ Trần Chí afin d'accroître la connectivité avec le réseau de transport existant.
L'investissement total du projet est de près de 16 000 milliards de dongs, proposé par le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville pour être divisé en 2 sous-projets.
Parmi ceux-ci, le projet composant 1 met en œuvre l'indemnisation, le soutien, la réinstallation et le déplacement des infrastructures techniques, avec un investissement total d'environ 6 775 milliards de dongs. Cette partie des dépenses devrait comprendre environ 3 522 milliards de dongs dans la commune de Tân Nhựt et 3 253 milliards de dongs dans la commune de Bình Lợi.
Le sous-projet 2 est la construction de la route principale Est-Ouest prolongée, avec un investissement total d'environ 9 200 milliards de dongs.
Selon le plan soumis par le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, le travail de compensation et de libération du site devrait être mis en œuvre du troisième trimestre 2026 au troisième trimestre 2028.
L'élaboration et l'approbation de la conception de la construction sont mises en œuvre après la conception de base et devraient être réalisées au premier trimestre 2028. Le travail de sélection des entrepreneurs et la préparation du démarrage des travaux seront effectués au deuxième trimestre 2028.
Le projet devrait démarrer et être construit à partir du troisième trimestre 2028, ouvrir à la circulation technique au quatrième trimestre 2030 et s'efforcer de mettre l'ensemble de la ligne en service à partir de janvier 2031.
Selon le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, le projet d'axe routier Est-Ouest prolongé contribuera à achever le réseau de transport interrégional entre Hô Chi Minh-Ville, Tây Ninh et les provinces du Sud-Ouest.
La route fait partie de l'axe Võ Nguyên Giáp - Mai Chí Thọ - Võ Văn Kiệt, d'une longueur d'environ 30,6 km, reliant la route nationale 1 à la limite de la province de Tây Ninh. Une fois achevée, la route créera un corridor de transport radial, reliant l'est-ouest de Hô Chi Minh-Ville et les localités voisines.
Le projet est également relié à l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Trung Lương - Mỹ Thuận et à la rocade 3 de Hô Chi Minh-Ville, contribuant à accroître la capacité de circulation et à réduire les embouteillages à l'entrée ouest.
La zone de Đức Hòa - Hậu Nghĩa concentre de nombreuses zones industrielles, avec un grand besoin de connexion avec Hô Chi Minh-Ville, les ports maritimes et les aéroports. Pendant ce temps, la section de la route Võ Văn Kiệt de la route nationale 1 à la limite de Tây Ninh n'a pas été investie, ce qui rend le réseau de transport régional incomplet.
L'investissement dans la prolongation de la ligne Võ Văn Kiệt devrait répartir le trafic, réduire la pression du trafic, raccourcir les temps de déplacement et promouvoir le développement socio-économique de Hô Chi Minh-Ville, Tây Ninh et de toute la région.
