Le 19 février (soit le 3e jour du Têt), les observations du journaliste du journal Lao Dong sur la route provinciale 156 montrent qu'après de courtes vacances, des dizaines d'ouvriers et de nombreux équipements mécaniques ont simultanément lancé la construction des fondations, des piles de pont et le transport de matériaux pour la construction du pont frontalier sur le fleuve Rouge.
Dans l'atmosphère printanière encore pleine d'atmosphère de réunion, le chantier du pont à la frontière de Lào Cai était déjà animé par le bruit des machines, les appels à travailler. Les équipes de construction étaient organisées de manière ordonnée, profitant du temps favorable pour compenser les progrès des jours fériés du Têt.
Le projet d'investissement dans la construction d'un pont frontalier sur le fleuve Rouge dans la commune de Bản Vược ainsi que le système d'infrastructures de connexion sont mis en œuvre au cours de la période 2021-2025, comprenant trois composantes.
Le composant 1 consiste à construire un pont frontalier sur le fleuve Rouge; à améliorer la route provinciale 156 (Kim Thành - Ngòi Phát) tronçon de 3 km de long; à rénover l'échangeur autoroutier Nội Bài - Lào Cai (IC18).
Le composant 2 améliore 8 km de la route provinciale 156 du pont Quang Kim aux nœuds BV32, BV28, tout en nivelant le terrain des deux côtés de la ligne.
Le composant 3 est la modernisation et la rénovation de l'échangeur IC19. L'investissement total de l'ensemble du projet est de 1 490 milliards de dongs, dont 950 milliards de dongs sont financés par le budget central et 540 milliards de dongs par le budget local.
En particulier, le projet de pont frontalier traversant le fleuve Rouge reliant l'ancien district de Bat Xat (Vietnam) à Ba Sai (Chine) a un capital total d'environ 282 milliards de dongs, construit par le consortium de la société à responsabilité limitée de construction et de commerce Trung Chinh et de la société par actions de gestion et d'entretien des voies navigables intérieures pendant 18 mois.
Le pont est construit dans la zone du poste frontière de Bản Vược, à environ 700 m en aval de la borne 97 du fleuve Rouge.
Le projet a une échelle de pont à haubans à tour basse (Extradosed), poutres en béton armé précontraint, pylônes de 20 m de haut à partir du tablier du pont. Le tablier du pont mesure 35,3 m de large; la partie vietnamienne construit la moitié du pont principal de 115 m de long, la partie du pont d'accès et la route d'accès du pont de plus de 270 m de long.
Le représentant de l'entrepreneur a déclaré que l'unité mobilisait au maximum des machines et de la main-d'œuvre, organisant la construction pendant les vacances pour assurer l'avancement général du projet.
Le 18 février, s'adressant au journaliste du journal Lao Dong, M. Pham Minh Hai - directeur adjoint du conseil de gestion des projets d'investissement et de construction de transport de la province de Lao Cai a déclaré que le pont principal traversant le fleuve Rouge en forme de haubans à tour basse a un schéma de travée du côté chinois de 60m + 110m + 60m; la partie d'accès du pont de chaque côté mesure 40m de long et 35,3m de large.
En termes d'avancement, la partie chinoise construit les éléments des culées M1, des piliers T6, T7 et des poutres en béton armé de 115 m de long ainsi que des routes d'accès. La partie vietnamienne construit les culées M2, les piliers T8, T9, les poutres en béton armé de 115 m de long, les poutres d'accès et les routes d'accès au pont d'environ 200 m de long.
Selon M. Hải, le projet a été lancé par les deux pays le 31 mars 2025 et devrait être achevé le 31 décembre 2026. À ce jour, l'entrepreneur a achevé les culées M2 et les piliers T9; les piliers T8 sont en train d'être installés avec des planches moulantes, de l'acier de bloc K0 et des poutres d'entraînement en construction. La valeur réalisée s'élève à environ 85 milliards de dongs, soit 30%.
Selon le plan, le projet fermera la travée principale à la fin du mois de septembre 2026 et sera achevé et mis en service à la fin de 2026.
Une fois achevé, le pont frontalier sur le fleuve Rouge devrait ouvrir une nouvelle voie de connexion commerciale, créant une dynamique de développement socio-économique pour la zone frontalière de Bản Vược et la province de Lào Cai dans les années à venir.
