Recemment le Departement de la construction de Ho Chi Minh-Ville a propose de construire un corridor juridique pour developper l'infrastructure de bus y compris l'amenagement de voies distinctes de voies prioritaires et la normalisation de la conception des vehicules. Cette proposition a suscite beaucoup d'interet de la part des habitants de Ho Chi Minh-Ville.
Toujours dans la proposition Ho Chi Minh-Ville augmentera de 95 lignes de bus et standardisera la conception des vehicules notamment l'equipement de cameras de surveillance et d'equipements de paiement sans especes et de systemes de prevention et de lutte contre les incendies afin d'ameliorer l'efficacite de l'exploitation et la qualite du service aux passagers.
S'adressant au journaliste du journal Lao Dong le Dr Tran Quang Thang - Directeur de l'Institut d'economie et de gestion de Ho Chi Minh-Ville a estime que l'amenagement de voies reservees aux bus est une demarche forte et appropriee si Ho Chi Minh-Ville souhaite reellement developper les transports publics et reduire la dependance aux vehicules personnels.
Selon M. Thang l'amenagement de voies privees presente de nombreux avantages tels qu'il contribue a accroître la vitesse et la fiabilite des bus et encourage les gens a passer des vehicules personnels aux vehicules publics en s'orientant vers des transports verts et durables.
Cependant il a egalement souligne une serie de defis si les infrastructures de transport ne sont pas synchronisees il y a un risque de embouteillages si la separation des voies n'est pas raisonnable et le manque de connexion interconnectee entre les types de transport.
Ho Chi Minh-Ville doit faire de maniere systematique et avoir une planification globale. Si elle est faite de maniere incomplete et non synchronisee cela peut facilement etre contre-productif' a souligne M. Thang.
Le Dr Tran Quang Thang a egalement ajoute que Ho Chi Minh-Ville devrait prendre les habitants comme centre d'interet avoir une feuille de route claire integrer les bus avec le metro les bus fluviaux les velos publics... pour creer un reseau de transport efficace.
D'apres l'experience internationale les modeles au Bresil en Colombie au Royaume-Uni ou en Coree du Sud montrent que si la planification est bonne avec des sanctions claires et des solutions flexibles les voies reservees aux bus peuvent avoir un effet clair.
Ho Chi Minh-Ville peut tout a fait apprendre et ajuster en fonction des conditions reelles de chaque zone pour developper un systeme de transport public moderne et convivial' a declare M. Thang.
