Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville vient de publier une décision autorisant le président du Comité populaire de la ville à exercer certaines tâches et pouvoirs conformément à la résolution n° 188 de l'Assemblée nationale sur l'expérimentation de mécanismes et de politiques spécifiques pour le développement du système ferroviaire urbain à Hanoï et Hô Chi Minh-Ville.
Selon la résolution 188 d'ici 2035 la ville se concentrera sur l'investissement dans 7 lignes de métro d'une longueur totale de 355 km.
Les lignes comprennent : le métro n° 1 prolongé (Bến Thành - An Hạ) d'une longueur de plus de 20 km ; le métro n° 2 (Thủ Thiêm - Depot Bình Mỹ) d'une longueur de 62 2 km ; le métro n° 3 (An Hạ - Depot Hiệp Bình Phước) d'une longueur de 48 5 km ; le métro n° 4 (Đông Thạnh - Zone urbaine de Hiệp Phước) d'une longueur de 47 3 km ; le métro n° 5 (zone universitaire de Hưng Long - Vinhomes Grand Park)
Après 2035 la ville continuera à construire 3 lignes de métro supplémentaires de 155 km de long portant la longueur totale du réseau à 510 km.
La décision autorisant accorde au président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville le pouvoir d'établir d'évaluer de décider d'investir et d'ajuster le projet de chemin de fer urbain ainsi que les projets selon le modèle de développement urbain lié aux transports publics TOD (Transit-Oriented Development) avec des procédures similaires au projet du groupe A géré par la localité.
Le président du Comité populaire municipal a également le droit de diviser les projets en projets composants et sous-projets sans avoir à appliquer les réglementations en vigueur en matière de construction.
Il est à noter que les projets de métro bénéficieront d'une prolongation du délai de mise en œuvre sans procédure d'ajustement s'il n'augmente pas l'investissement total.
Les ouvrages relevant du projet tels que les gares les carrefours ou les ponts n'ont pas à organiser de concours de planification architecturale. Dans le même temps la sélection des entrepreneurs consultants en construction EPC ou investisseurs de projet peut être effectuée sous forme de désembauche mais en respectant toujours la loi sur les appels d'offres.
En outre les travaux d'indemnisation de soutien et de réinstallation seront séparés en projets indépendants basés sur le plan de route ou le plan TOD approuvés par l'autorité compétente.
Le président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a également été autorisé à appliquer les normes et réglementations pour les lignes de métro après s'être mis d'accord avec le ministère de la Construction sans avoir à effectuer les procédures d'approbation conformément aux réglementations en vigueur.
La décision autorise également le président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville à organiser l'évaluation et l'approbation du rapport d'évaluation de l'impact environnemental et à délivrer un permis environnemental avant que le projet ne soit mis en service pour des essais ou à enregistrer l'environnement si le projet ne relève pas du champ d'application du permis.
La durée de la procuration court jusqu'à la fin du 31 décembre 2026 ou jusqu'à ce qu'un document d'ajustement soit émis par l'autorité compétente.
La ligne de métro n° 2 (Bến Thành - Tham Lương) débutera le 15 janvier 2026 - la première ligne de métro à Hô Chi Minh-Ville à appliquer des mécanismes spéciaux conformément à la résolution 188.
Le président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a approuvé la mise en œuvre des mécanismes prévus par la résolution 188 pour les activités suivantes du projet sans avoir à réexaminer les procédures d'approbation de la politique d'investissement. Les coûts d'exploitation des experts d'évaluation seront inclus dans l'investissement total du projet.
