Le Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville vient de soumettre au Comite permanent du Comite du Parti du Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville le dossier d'approbation de la politique d'investissement de la ligne de metro Ben Thanh - Can Gio.
Auparavant l'option initiale etait de placer le point de depart dans la zone de la rue Ham Nghi - Le Loi pres du marche Ben Thanh.
Cependant le Departement de la culture et des sports de Ho Chi Minh-Ville a estime que cette zone compte de nombreux sites historiques tels que : le marche Ben Thanh le musee des beaux-arts sur la rue Pho Duc Chinh le siege de Hoa Xa.
Le Departement de la culture et des sports de Ho Chi Minh-Ville demande a l'investisseur d'assurer une securite absolue et de assumer l'entiere responsabilite en cas d'effondrement d'inclinaison ou de fissure des monuments pendant la construction.
Sur cette base l'investisseur a propose de deplacer le point de depart de la ligne a l'interieur du parc 23/9.
Selon le nouveau plan le metro Ben Thanh - Can Gio aura son point de depart dans le parc 23/9 le long de la zone du parc parallele de la rue Le Lai puis changera de direction sur la rue Nguyen Thai Hoc pour suivre l'axe Ky Con et traverser le canal Ben Nghe.
Apres avoir traverse le canal la ligne se dirige vers le nord-est vers la rue Hoang Dieu puis change de direction en direction du sud-est dans la zone de Nguyen Tat Thanh - Doan Nhu Hai.
De la le metro traverse directement la zone portuaire de Nha Rong jusqu'a proximite du pont Tan Thuan 2 puis entre en direction de Nguyen Van Linh traverse le carrefour Nguyen Thi Thap pour entrer dans le quartier de Tan My avant de s'etendre a Can Gio.
Lors de la reunion du Comite de pilotage du developpement du reseau de chemins de fer urbains le 14 novembre le secretaire du Comite municipal du Parti de Ho Chi Minh-Ville Tran Luu Quang a demande le lancement de la construction du metro Ben Thanh - Can Gio le 19 decembre prochain. Les departements et secteurs doivent mettre en œuvre en parallele de nombreuses taches en ne pas attendre les embouteillages dus a un manque de coordination.
Afin d'accelerer l'avancement du projet le Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville a demande au Comite permanent du Comite du Parti au Comite populaire de la ville d'examiner de convenir et d'approuver la mise en œuvre de l'elaboration de l'evaluation et de l'approbation de la politique d'investissement conformement au plan de route propose par l'investisseur.
La direction de la ligne specifique continuera d'etre evaluee dans le cadre de l'etude de faisabilite avant que le Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville ne decide.
Dans le meme temps le plan de cette ligne sera mis a jour dans le projet d'ajustement de la planification generale de Ho Chi Minh-Ville jusqu'en 2040 avec une vision jusqu'en 2060 ; l'examen et l'ajustement de la planification des zones seront effectues dans les etapes suivantes.
Le Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville a egalement demande au Comite permanent du Comite du Parti du Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville d'examiner et d'approuver la politique de changement de destination de 1 7 ha de terres forestieres de protection au service du projet.
Le metro Ben Thanh - Can Gio a une longueur de pres de 53 km et traverse 8 communes et quartiers dont : Ben Thanh Xom Chieu Tan Thuan Tan My Nha Be Binh Khanh An Thoi Dong et Can Gio (relevant des districts 1 4 7 district de Nha Be et district de Can Gio auparavant).
La ligne est construite selon la norme double voie avec un diametre de voie de 1 435 mm une vitesse de conception maximale de 350 km/h utilisant un train de huit wagons d'une capacite d'environ 600 passagers et fonctionnant de 6h a 23h chaque jour.
Dans la phase 1 la ligne comprend deux gares principales Ben Thanh et Can Gio ; lorsque la demande augmentera les quatre gares Tan Thuan Tan My Nha Be et Binh Khanh seront ajoutees a la phase 2. Le depot et le centre de controle seront situes dans la commune de Can Gio.
L'investissement total prevu est de plus de 85 650 milliards de VND soit l'equivalent de 3 3 milliards de dollars US.
Si elle est lancee a la fin de cette annee comme prevu la ligne de metro Ben Thanh - Can Gio entrera dans la phase de construction et d'installation des equipements au troisieme trimestre 2027 sera testee au quatrieme trimestre de la meme annee et pourra etre mise en service commercial a partir du premier trimestre 2028.
