Dans l'après-midi du 27 mai, M. Trương Cảnh Tuyên - président du Comité populaire de la ville de Cần Thơ a présidé une réunion de travail pour entendre le rapport sur l'avancement du projet d'investissement dans la construction de l'autoroute Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng phase 1 traversant la ville.
L'autoroute de plus de 31 200 milliards de dongs rencontre des difficultés avec le sable et les pierres
Le conseil de gestion de projet d'investissement dans la construction d'ouvrages de transport et d'agriculture de la ville de Cần Thơ (conseil de gestion de projet) a déclaré que le projet d'investissement dans la construction de l'autoroute Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng phase 1, les sous-projets 2, 3, 4 ont une longueur d'environ 132 km. L'investissement total est de plus de 31 200 milliards de dongs.
Le projet a son point de départ au Km57+200 dans la commune de Thạnh Quới; son point d'arrivée au Km189+666,65 croisant la route nationale Nam Sông Hậu et la route d'accès au port de Trần Đề (planification). Le projet compte un total de 11 lots de construction.
La demande totale de matériaux de sable de remblai pour les projets composants 2, 3, 4 est d'environ 16,649 millions de m3 de sable en vrac. À ce jour, le volume de sable arrivé sur le chantier est d'environ 10,579 millions de m3. Le comité de gestion de projet continue de travailler avec les provinces de Vĩnh Long et An Giang pour assurer l'approvisionnement en sable pour le projet.
Pour les matériaux de pierre au service des 3 sous-projets, environ 4,176 millions de m3 (augmentation due à l'ajustement de la structure de la chaussée), dont environ 0,878 million de m3 ont été rassemblés sur le projet et ont été utilisés. Le comité de gestion de projet et l'entrepreneur continuent de contacter et d'enregistrer les besoins dans les carrières de pierre des villes de Đồng Nai et Hô Chi Minh-Ville (ancienne province de Bình Dương) pour assurer la source de matériaux.
Actuellement, l'avancement des travaux de construction des ponts sur la ligne atteint et dépasse l'avancement prévu. Cependant, la section de ligne comporte encore un certain nombre de sections qui n'ont pas atteint l'avancement requis en raison de la lenteur de l'acheminement initial des matériaux de sable sur le chantier, et un remblayage urgent de la chaussée est en cours.
Pas de manque d'argent, juste de manque de progrès.
Le vice-président du Comité populaire de la ville de Cần Thơ, Nguyễn Văn Hòa, a précisé que les progrès de la mise en œuvre du projet d'autoroute à ce jour ne répondent toujours pas aux exigences des directives générales et aux objectifs fixés.
Selon M. Hoa, le comité de gestion de projet doit travailler d'urgence à nouveau avec les entrepreneurs et les unités de conseil en supervision pour examiner les progrès conformément aux engagements. Sur cette base, suivre de près chaque étape de la construction afin de supprimer rapidement les problèmes qui se posent.
Concernant la source de matériaux de sable au service du projet, les dirigeants de la ville de Cần Thơ ont demandé que les mines identifiées comme spécifiques et qui ont été autorisées augmentent leur capacité d'exploitation afin d'assurer suffisamment de réserves pour approvisionner le projet.
Les entrepreneurs sont également tenus de revoir leurs dossiers de soumission, de calculer pleinement les sources de matériaux afin de garantir le respect des engagements contractuels.
Pour les sections de ligne qui ont atteint l'altitude de charge, il est nécessaire de vérifier l'ensemble de la ligne, de compiler des statistiques spécifiques sur le nombre de kilomètres où la charge a été achevée et déchargée afin de déployer les éléments de construction suivants.
M. Nguyễn Văn Hòa a informé que les fonds alloués au projet d'autoroute ne manquent pas actuellement. Rien qu'en 2026, le capital total alloué est de 4 500 milliards de dongs, mais depuis le début de l'année, seuls environ 750 milliards de dongs ont été décaissés.
Le capital est encore très important, il ne manque pas d'argent, mais comment dépenser de l'argent, pour dépenser de l'argent, il faut un volume, un volume doit être accepté", a déclaré M. Hoa.
Prenant la parole pour conclure la réunion, M. Truong Canh Tuyen - président du Comité populaire de la ville de Can Tho a déclaré que le projet rencontre encore de nombreuses difficultés, dont la plus importante est la pression de la pénurie de sources de matériaux de sable et de pierre.
M. Trương Cảnh Tuyên a souligné que, malgré les difficultés, la ville n'a jamais relâché ses responsabilités. Le Comité populaire de la ville de Cần Thơ a régulièrement travaillé avec les localités, a directement signé de nombreux documents pour surmonter les difficultés et assurer des sources de matériaux pour le projet.
Le président du Comité populaire de la ville de Cần Thơ a demandé que toutes les unités se concentrent sur la mise en œuvre des objectifs conformément à la résolution de l'Assemblée nationale, en s'efforçant d'achever essentiellement le projet d'ici juillet 2027 et de le mettre en service officiel à la fin de 2027.
Les entrepreneurs doivent reconstruire d'urgence l'avancement de la construction selon deux étapes importantes: les 30 juillet 2027 et le 31 décembre 2027; en même temps, rechercher activement des sources de sable et de pierre, proposer des points de fourniture de matériaux et renforcer la main-d'œuvre, les véhicules et les équipements pour servir la construction.
Pour le comité de gestion de projet, le président du comité populaire de la ville de Cần Thơ a demandé qu'avant le 31 mai, il soit nécessaire de revoir avec précision les besoins réels en sable et en pierre de l'ensemble du projet; de déterminer clairement les besoins en sable de mer; et en même temps, de proposer un plan d'ajustement du volume de matériaux entre les entrepreneurs s'il y a une situation de surplus et de pénurie dans certains endroits.
