Dans la zone de la porte d'entrée sud de Hô Chi Minh-Ville, il y a encore 2 ponts en fer qui se dégradent, ce qui recèle un risque d'insécurité. Pendant ce temps, le projet de construction d'un nouveau pont, bien que lancé, progresse encore lentement, ce qui fait que les gens continuent d'attendre.
L'un des 2 ponts gravement dégradés est le pont Rach Tom sur l'axe routier Le Van Luong - une artère de transport importante reliant le sud de Hô Chi Minh-Ville aux localités voisines, le flux de véhicules est assez important. L'ancien pont en fer existe depuis de nombreuses années, la surface du pont est étroite et dégradée, chaque fois qu'une voiture passe, il tremble souvent fortement, ce qui inquiète les habitants.
Pour remplacer l'ancien pont, en juillet 2025, Hô Chi Minh-Ville a lancé la construction du nouveau pont Rach Tom (commune de Hiep Phuoc) avec un investissement total de près de 497 milliards de dongs. Le projet a une longueur d'environ 684 m, comprenant une partie pont de 174 m de long et une route d'accès de 510 m de long et 15 m de large avec 4 voies. Le projet devrait contribuer à achever les infrastructures de transport de la zone sud de la ville, favorisant le développement socio-économique régional.
Cependant, selon les observations sur le terrain, près d'un an après le début des travaux, le projet est toujours en construction au ralenti. Le chantier manque de main-d'œuvre, actuellement, seuls le démantèlement des maisons, la remise du site, le remblayage et la construction des fondations de pieux sont effectués. Certains ménages n'ont pas encore remis le site, ce qui affecte également l'avancement général du projet. Selon le plan, le projet devrait être achevé d'ici la fin de 2026.
En tant que personne qui traverse régulièrement le pont Rạch Tôm, M. Trần Văn Hùng, chauffeur de moto-taxi technologique, espère que le projet sera bientôt accéléré: "Le pont est petit mais il y a beaucoup de voitures, à l'heure de pointe, il y a des embouteillages. Maintenant, j'espère seulement que le nouveau pont sera bientôt achevé pour que les déplacements soient moins pénibles".
Non seulement le pont Rạch Tôm, mais à la porte d'entrée de Hô Chi Minh-Ville vers Tây Ninh, il existe toujours un pont en acier qui existe depuis plus d'un demi-siècle, gravement dégradé mais qui n'a pas été remplacé - le pont Rạch Dơi (commune de Hiệp Phước). Ce pont a une structure vétuste, une chaussée étroite, de nombreux endroits écaillés et rouillés, ce qui rend la circulation difficile et présente un risque potentiel d'insécurité.
Les habitants vivant autour de la zone ont déclaré qu'ils espéraient que les nouveaux projets de ponts seraient mis en œuvre rapidement ou que les progrès de la construction seraient accélérés afin que les déplacements soient plus pratiques et plus sûrs, tout en réduisant les embouteillages sur les artères principales reliant Hô Chi Minh-Ville aux provinces voisines.
Ce pont est trop vieux, la chaussée est étroite et les camions circulent toute la journée. De nombreux tronçons ont l'air rouillés, il est inquiétant de passer", a déclaré M. Lê Văn Tám (un habitant vivant près du pont).
Le projet de construction du nouveau pont Rạch Dơi a été approuvé par le Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville en 2016 avec un investissement total d'environ 781 milliards de dongs. Cependant, par la suite, le projet a dû être temporairement suspendu et n'a toujours pas été mis en œuvre. Fin 2025, le Comité de gestion des projets d'investissement et de construction d'ouvrages de transport de Hô Chi Minh-Ville a déclaré que l'objectif était de démarrer en 2026 et d'achever en 2028, mais jusqu'à présent, le projet n'a pas pu être mis en œuvre dans la pratique.
L'investissement rapide dans la construction du nouveau pont Rạch Dơi est considéré comme urgent afin de remplacer l'ancien pont dégradé, d'assurer la sécurité routière et de renforcer la connexion infrastructurelle entre Hô Chi Minh-Ville et Tây Ninh, contribuant ainsi à promouvoir le développement socio-économique de la région.
