L'autoroute Van Ninh-Cam Lo disposera de 78 caméras IA pour surveiller le trafic

Système STI presque parfait

Le 29 mai, un représentant du comité de gestion du projet routier Hô Chi Minh a déclaré que l'unité déployait l'installation d'un système de transport intelligent sur l'autoroute Vạn Ninh - Cam Lộ.

Selon le comité de gestion du projet de la route Hô Chi Minh, toute la ligne est équipée de 78 caméras d'IA. Ce système a pour mission de surveiller la circulation, de détecter les véhicules, d'identifier les violations et les incidents sur la ligne pour servir la gestion et l'exploitation de l'autoroute.

Parallèlement au système de caméras AI, le projet comprend également l'installation de 8 panneaux de signalisation électroniques VMS, 16 panneaux de signalisation et 4 stations de péage électroniques avec un total de 14 voies.

L'autoroute Van Ninh - Cam Lo est également équipée de 7 voies de pesage automatique dans les voies d'accès au poste de péage, ce qui renforce le contrôle du poids des véhicules, contribuant ainsi à assurer la sécurité routière et à protéger les infrastructures routières.

Une fois achevée, toutes les données des équipements sur la ligne seront connectées au centre d'exploitation situé à l'échangeur de la route nationale 9D. Il s'agit d'une plateforme importante pour servir la gestion, la surveillance et l'exploitation de l'autoroute dans le sens de la modernité et de la synchronisation.

Fin mai 2026, le volume d'installation d'équipements STI sur l'autoroute Van Ninh - Cam Lo a atteint environ 95%.

S'accrocher à une ligne au milieu d'un soleil de plomb

L'achèvement du système de transport intelligent sur la ligne est considéré comme important, en particulier dans le contexte de l'augmentation du trafic sur les autoroutes Nord-Sud. Le système STI aidera à détecter rapidement les situations anormales, les incidents de circulation, les embouteillages, les véhicules stationnés de manière incorrecte ou les risques d'insécurité sur la ligne.

À partir des données transmises au centre d'exploitation, l'unité de gestion peut suivre la situation du trafic en temps réel, émettre des avertissements, réguler et coordonner le traitement des incidents en temps opportun. C'est également une base pour améliorer l'efficacité de l'exploitation de l'autoroute après sa mise en service synchrone.

Ces derniers jours, sous un soleil de plomb, l'équipe de déploiement du projet de système de transport intelligent sur l'autoroute Van Ninh - Cam Lo est toujours assidue à suivre la ligne pour accélérer l'achèvement des derniers éléments.

Dans des conditions où la chaussée et la surface du pont absorbent fortement la chaleur, les travaux tels que le tir de câbles, l'installation de caméras, l'érection de poteaux, l'installation d'armoires électriques à l'extérieur deviennent un défi majeur pour les équipes de construction. De nombreuses équipes doivent se relayer de 4 à 5 heures du matin, se reposer pour éviter le soleil à midi, puis continuer à travailler jusqu'au soir pour respecter le calendrier.

Certains jours, la température extérieure atteint 41 degrés Celsius, debout sur le tablier du pont, la sensation de chaleur éclaboussante est très forte, mais les frères essaient toujours de rester sur le chantier dans le but d'achever l'ensemble de l'installation de l'équipement au début du mois de juin 2026" - a informé le représentant de la gestion du projet ITS Van Ninh - Cam Lo de la société par actions de technologie et de télécommunications ELCOM, l'unité à la tête du consortium de déploiement.

Contrairement aux éléments de construction à l'intérieur de la station, la plupart des éléments ITS doivent être déployés directement en dehors de la ligne en exploitation. Chaque point de construction n'est clôturé que pendant une courte période pour limiter l'impact sur la circulation des véhicules. Cela oblige les équipes de construction à coopérer étroitement avec la police de la circulation et l'unité de gestion routière pour achever le travail dans les plus brefs délais.