Débloquer les points de blocage du site de construction
Selon un représentant du Département de la construction de la province de Gia Lai, le projet d'autoroute Quy Nhơn - Pleiku a une longueur d'environ 125 km, traversant 17 communes et quartiers de la province avec un investissement total de plus de 43 700 milliards de dongs.
Pour mettre en œuvre le projet, environ 942 hectares de terrain seront récupérés, avec des dépenses d'indemnisation, de soutien et de réinstallation estimées à près de 4 900 milliards de dongs. Sur l'ensemble de la ligne, 473 ménages touchés par le logement seront réinstallés afin d'assurer une vie stable à long terme.
La plus grande difficulté actuelle est que les procédures juridiques sont encore lentes, tandis que le volume d'indemnisation, de soutien et de réinstallation est très important. Le Comité populaire provincial demande aux communes de synthétiser les difficultés et les obstacles rencontrés dans le processus de mise en œuvre afin d'élaborer des plans pour éliminer et traiter définitivement chaque cas spécifique.
M. Nguyễn Tự Công Hoàng - Vice-président du Comité populaire provincial de Gia Lai - a souligné: "Il est nécessaire de se concentrer sur la vérification de l'origine des terres; l'ordre et les procédures d'indemnisation, de soutien et de réinstallation; ainsi que sur la détermination et l'approbation du prix spécifique des terres pour calculer l'indemnisation lorsque l'État récupère des terres".
Le projet est organisé pour être construit en continu. Partout où le terrain est remis, l'entrepreneur organise immédiatement le déploiement de la construction. Le projet composant 1 (Km0+000 - Km22+000) a déjà mis en place 13 fronts de construction. Parmi ceux-ci, le lot XL. 01 mobilise 8 fronts de construction, se concentrant sur le nivellement du terrain, l'excavation organique, la construction de la plate-forme routière, le forage de pieux pour le pont An Nhon et la préparation de la construction du viaduc de l'autoroute Nord-Sud.
Le lot XL. 02 déploie 5 équipes de construction, se concentrant sur le nivellement du terrain sur les ponts Sông Kôn, Hà Nhe; le forage de pieux forés, l'installation de centrales à béton et la transformation des composants de ponceaux en béton.
La province de Gia Lai s'efforce d'achever essentiellement les travaux de compensation, de soutien et de réinstallation au deuxième trimestre 2026; d'achever le projet composant 1 en juin 2028 et de le mettre en service en juillet 2028. L'autoroute est conçue avec 4 voies, une largeur de plate-forme routière de 24,75 m, une vitesse de conception de 100 km/h. Une fois achevée, le projet contribuera à promouvoir le commerce, le développement des services logistiques, le transport de produits agricoles, à renforcer la connectivité interrégionale et à créer une dynamique de développement socio-économique pour la région.
Ajuster l'itinéraire, économiser les coûts d'investissement
Auparavant, afin d'assurer la qualité, la sécurité et le respect du calendrier du projet, le président du Comité populaire provincial de Gia Lai, Phạm Anh Tuấn, avait approuvé le principe d'ajuster l'itinéraire du projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Quy Nhơn - Pleiku, section traversant le col d'An Khê.
En conséquence, à partir du Km22+000, la direction de la ligne est ajustée progressivement vers le nord, à environ 1,5 km du plan 1B, relevant de la commune de Bình Khê. Ensuite, la ligne suit le flanc de la montagne au nord jusqu'à la zone du col d'An Khê (Km34+500), puis suit le flanc de la montagne vers le sud, à environ 3,5 km de la direction de la ligne 1B, afin d'augmenter progressivement l'altitude et de réduire la pente verticale jusqu'au Km39+960.
L'ajustement de l'itinéraire augmente la longueur du projet d'environ 1 km et augmente le volume de déblaiement d'environ 10 ha.
Cependant, les autorités compétentes de la province de Gia Lai estiment que cette option présente de nombreux avantages: Réduction du nombre de tunnels (de 2 à 1); réduction de la longueur des ponts à structure spéciale (à 552 m contre 2 148 m) et plus petite pente moyenne. Grâce à cela, les coûts de construction ont été réduits d'environ 1 084 milliards de dongs.
Outre l'autoroute Quy Nhơn - Pleiku en cours de déploiement, un certain nombre d'investisseurs locaux ont proposé d'étudier et de décider d'investir dans le projet d'autoroute Nord-Sud à l'ouest, section Pleiku (Gia Lai) - Buôn Ma Thuột (Đắk Lắk) - Gia Nghĩa (Lâm Đồng).
L'investissement dans l'autoroute de l'axe ouest est conforme à l'orientation du développement du réseau de transport conformément au plan de la région des Hauts Plateaux du Centre pour la période 2021-2030, vision à l'horizon 2050 approuvé par le Premier ministre.
