L'autoroute Dong Dang - Tra Linh a une longueur totale de 121 km et est divisee en 2 phases d'investissement avec un investissement total de pres de 23 000 milliards de dongs. La phase 1 du projet a ete lancee le 1er janvier 2024 avec une longueur de 93 35 km comprenant 2 tunnels traversant les montagnes et 64 ponts.
La phase 2 du projet est realisee sous forme de PPP avec une extension de 93 35 km de la phase 1 a 4 voies (avec des voies d'arret d'urgence paralleles) et la construction de 26 47 km de nouvelles lignes reliant le poste frontiere de Tra Linh.
L'investissement total de la phase 2 est de 12 072 milliards de VND dont le budget de l'Etat represente 8 400 milliards de VND (68 98 %). Cette phase comprend 17 ponts et 3 tunnels traversant les montagnes nouvellement construits. Le projet de phase 2 devrait etre acheve en decembre 2027.
Les consortiums d'investisseurs participants comprennent : la societe par actions du groupe Deo Ca la societe par actions du groupe d'investissement et de construction 568 la societe generale d'investissement et de construction Hoang Long - Societe par actions la societe par actions d'investissement DCT 559 et la societe par actions Tan Thanh.
Depuis longtemps le projet d'autoroute Dong Dang - Tra Linh est considere non seulement comme un projet de transport cle mais aussi comme ayant une signification strategique en termes de politique d'economie de culture de societe de defense de securite et de politique etrangere.
Une fois achevee l'autoroute se connectera aux projets Huu Nghi - Chi Lang et Bac Giang - Lang Son formant un axe de commerce vital du Vietnam vers la Chine et l'Europe contribuant a ameliorer la competitivite de l'economie et a creer une nouvelle dynamique de developpement pour la region du Nord-Est.
Il s'agit egalement d'une partie du plan du reseau routier pour la periode 2021-2030 avec une vision jusqu'en 2050 approuve par le Premier ministre conformement a la decision n° 1454/QD-TTg du 1er septembre 2021.
Selon le professeur associe et docteur Tran Chung - president de l'Association vietnamienne des investisseurs dans les infrastructures de transport routier au cours des dernieres annees on peut affirmer que les projets et ouvrages d'infrastructure cles lances et acheves sont devenus un moteur important pour promouvoir l'economie et la societe du pays et des localites.
L'infrastructure y compris les infrastructures de transport s'ouvre non seulement pour connecter les regions mais cree egalement des opportunites d'attirer les investissements de developper le commerce et le tourisme contribuant a ameliorer la vie des populations.
Le projet de phase 2 de l'autoroute Dong Dang - Tra Linh a une signification particuliere. Il s'agit d'une autoroute vitale ouvrant la voie a Cao Bang et aux provinces montagneuses du Nord liberant le potentiel creant un nouvel espace de developpement pour l'economie frontaliere les services logistiques et les echanges commerciaux frontaliers.
L'autoroute Dong Dang - Tra Linh est egalement une preuve de la capacite des entreprises nationales telles que la maîtrise de grands projets complexes' a declare M. Chung.
L'achevement de ce projet deviendra un point culminant important contribuant a la realisation de l'objectif de developpement d'infrastructures de transport synchrones et modernes pour faire progresser le Vietnam a l'ere de l'integration et de l'essor.
Devant la bonne nouvelle que l'autoroute a ete acceleree dans les progres de la construction M. Nghiem Van Thanh (commune de Quang Uyen) a exprime son enthousiasme : 'L'autoroute est attendue par les habitants depuis longtemps ces dernieres annees quand on voit la construction tout le monde est heureux les enfants et petits-enfants qui vont a Hanoï plus tard ont moins de difficultes'.
On sait que dans la phase 1 le consortium d'investisseurs et les entrepreneurs mobilisent 3 229 personnes ainsi que 1 456 machines et equipements pour mettre en œuvre la construction sur 287 axes de construction. La production a atteint 3 980/10 600 milliards de VND (38% de la valeur du contrat) soit l'equivalent de 60 % de la production de mise en service en 2025.
En entrant dans la phase 2 du consortium d'investisseurs les deux entreprises responsables de la conception et de la construction sont la societe par actions du groupe d'investissement et de construction 568 et la societe par actions de conseil en construction Hoang Long.
