Construire des transports verts et durables a Con Dao et Can Gio
Le projet de plan de controle des emissions des vehicules construit par le Departement de la construction de Ho Chi Minh-Ville Can Gio et Con Dao a ete choisi en raison de son emplacement strategique en termes d'ecologie et de potentiel touristique.
Can Gio est la premiere reserve de biosphere mondiale au Vietnam consideree comme le « poumon vert » de Ho Chi Minh-Ville. Pendant ce temps plus de 80 % de la superficie de Con Dao appartient au parc national qui se distingue par son tourisme spirituel et ecologique. Cependant les deux localites subissent une pression croissante due aux vehicules les emissions de gaz a effet de serre et de poussiere lisses augmentent. Actuellement plus de 95 % des vehicules utilisent encore des combustibles fossiles tandis que les transports
Le projet se fixe pour objectif de developper un systeme de transport vert et intelligent adapte aux caracteristiques ecologiques et residentielles de Can Gio et Con Dao. Cela contribue non seulement a ameliorer la qualite de l'air et a ameliorer la sante publique mais aussi a eliminer les 'trous noirs' des infrastructures a promouvoir le tourisme et a preserver les ecosystemes.
A Can Gio a partir du 1er juillet 2026 les motos des communes de Binh Khanh An Thoi Dong Can Gio et Thanh An devront etre controlees pour les emissions 6 mois plus tot que toute Ho Chi Minh-Ville. D'ici le 1er janvier 2030 toutes les motos de cette zone devront atteindre la norme d'emission de niveau 2 soit 2 ans plus tot que la feuille de route generale de la ville. A partir de 2026 cette zone testera egalement la zone de controle de la circulation sur la route Rung Sac (s
A Con Dao le projet propose d'ouvrir 6 nouvelles lignes de bus electriques reliant l'aeroport de Co Ong le port de Ben Dam ainsi que des sites touristiques et des sites historiques. Parallelement le service de velos electriques partages sera mis en œuvre dans les zones residentielles et les hotels tandis que des bornes de recharge solaire seront installees dans les gares routieres les marches et les zones touristiques afin de repondre aux besoins de deplacement verts des habitants et des touristes.
Parallelement un systeme de surveillance des emissions sera investi notamment des cameras de reconnaissance des plaques d'immatriculation des equipements d'inspection mobiles des capteurs de debit d'echappement des donnees d'analyse par IA integrees a la base de donnees d'inspection.
La transition equitable pour les citoyens
Afin que les citoyens puissent facilement passer a des vehicules verts le projet propose de nombreuses politiques de soutien : reduction de 50 % des frais d'enregistrement et de delivrance de plaques d'immatriculation pour les vehicules electriques ; les menages pauvres et quasi-pauvres beneficient d'une aide de 80 a 100 % pour les coûts de conversion en vehicules electriques inferieurs a 20 millions de VND ; les menages ordinaires beneficient d'une aide pour l'achat de motos a essence a terme de 500 000 VND (plus
M. Ho Van Binh - vice-president du Comite populaire de la commune de Can Gio - estime que bien qu'il n'y ait plus de menages pauvres dans la region le taux de menages quasi-pauvres est encore eleve (22 %) et qu'ils sont vulnerables lorsqu'ils sont obliges de changer de vehicule. « Il est necessaire de mettre en place une politique de soutien a 100 % aux nouveaux vehicules pour les groupes vulnerables tout en les liant a la formation professionnelle et a la conversion des moyens de subsistance afin que les gens aient
Selon le professeur associe et docteur Pham Xuan Mai - ancien chef du departement de genie des transports de l'Universite polytechnique de Ho Chi Minh-Ville pour que Can Gio et Con Dao deviennent veritablement des modeles de villes vertes il est necessaire d'investir massivement dans les reseaux electriques et les energies renouvelables. Can Gio doit se concentrer sur le developpement de l'energie solaire au toit et des bornes de recharge intelligentes.
A Con Dao il est necessaire de transformer tous les vehicules en vehicules electriques de remplacer progressivement les trains a grande vitesse et les ferries par des vehicules utilisant du GNL ou des vehicules electriques hybrides et en meme temps de developper rapidement l'energie eolienne et solaire combinee a des batteries de stockage pour assurer une source d'electricite stable propre et a un prix raisonnable.
Le directeur adjoint du Departement de la construction de Ho Chi Minh-Ville Bui Hoa An a affirme que le choix de Can Gio et Con Dao comme projets pilotes decoule des caracteristiques ecologiques sensibles faciles a controler et du nombre de vehicules qui n'est pas trop important. 'Le plus important est d'avoir un cadre politique clair et une feuille de route specifique pour que les citoyens et les entreprises se preparent. En meme temps il faut garantir un principe de transition equitable pour que toutes les couches de la population aient
