Se débrouiller avec les circuits itinérants pour éviter la guerre
Selon les informations du journal Lao Dong, la plupart des entreprises ont déclaré avoir activement appliqué de nombreuses mesures de réponse, en privilégiant la consultation pour l'échange de circuits, l'ajustement des itinéraires ou la conservation des coûts pour les clients.
Mme Nguyen Nguyet Van Khanh - Directrice du département marketing et communication de Vietravel - a déclaré que l'entreprise avait activement examiné tous les dossiers de clients ayant des itinéraires de transit vers le Moyen-Orient en mars.
Actuellement, la plupart des clients de Vietravel choisissent de passer à d'autres itinéraires touristiques ou de conserver leurs dépenses, en attendant le moment où la situation politique se stabilisera.
Non seulement les "géants", mais aussi les petites et moyennes entreprises subissent des pertes.
M. Nguyễn Văn Nhị - représentant de Postours & Event - a déclaré qu'un groupe d'environ 30 clients de l'entreprise avait été contraint d'annuler le voyage en raison de l'impact direct des combats.
La plupart des partenaires étrangers acceptent de conserver le service, mais le coût du billet d'avion dépend de la politique de chaque compagnie à un moment donné. Le coût du visa est une somme que le client ne peut pas récupérer car il a terminé les procédures auprès du consulat.
Malgré la situation volatile, certaines entreprises attendent toujours des signaux positifs du marché. M. Phùng Xuân Khánh, PDG de Tiên Phong Travel, a informé que l'unité a un groupe de touristes qui devraient partir pour le Moyen-Orient en avril prochain: "Nous attendons plus d'informations pour évaluer la situation. Si les tensions continuent de monter, l'entreprise est prête à annuler les plans et à rembourser les billets, acceptant les pertes économiques pour assurer une sécurité absolue aux touristes".
Défis liés aux turbulences géopolitiques
Le Moyen-Orient est à l'origine une porte d'entrée importante reliant les opérations aériennes entre l'Europe et l'Asie. Par conséquent, la guerre pourrait transformer le plus grand centre de transit aérien du continent eurasien en un goulot d'étranglement que les compagnies aériennes et les agences de voyages doivent éviter.
L'ajustement des circuits ne dépend pas seulement des facteurs techniques de la liaison aérienne, mais aussi de la psychologie des touristes.
M. Nguyen Cong Hoan - directeur général de Flamingo Redtours - a déclaré que lorsque les liaisons aériennes traversant cette zone rencontrent des problèmes, les coûts augmenteront certainement, le transport deviendra plus difficile et l'évaluation des services devra également être recalculée.
Même lorsque les vols sont toujours en service, la psychologie des touristes est toujours affectée par les fluctuations géopolitiques.
Nous espérons que la guerre prendra fin bientôt et que la situation politique se stabilisera. Actuellement, nous maintenons les produits et les marchés traditionnels en Asie du Nord-Est tels que le Japon, la Corée du Sud, la Chine..." - a exprimé M. Hoan.
En regardant l'avenir, Mme Nguyen Nguyet Van Khanh a estimé que les développements géopolitiques actuels causeront certainement un choc à court terme pour l'industrie aéronautique et les opérations de transbordement international.
Cependant, elle reste optimiste: "Si la situation est maîtrisée et ne se propage pas à un conflit régional, le marché pourrait se redresser assez rapidement grâce aux grands systèmes de transit à Dubaï, Doha et Abu Dhabi".
Par ailleurs, les entreprises s'efforcent également de diversifier les itinéraires aériens, en privilégiant particulièrement les voyages vers l'Europe sans transit par le Moyen-Orient ou en choisissant des points de transit en Asie de l'Est afin de réduire leur dépendance à l'égard de cette région chaude.
