Dans la derniere conclusion d'octobre 2025 l'Inspection gouvernementale a souligne que le trafic reel etait bien inferieur aux previsions initiales ce qui a entraîne un deficit commercial et que le plan financier approuve du projet n'etait plus garanti pour la mise en œuvre.
Le projet BOT d'investissement pour la construction de l'autoroute Bac Giang - TP. Lang Son tronçon Km45+100-Km108+500 combine au renforcement de la chaussee de la route nationale 1 tronçon Km1+800 - Km106+500 est mis en œuvre depuis 2015.
On se souvient que plus de deux ans apres le debut de la construction ce projet est toujours 'a la traîne' car les procedures et les contrats n'ont pas ete conclus a ce moment-la et l'investisseur (en tete UDIC) a montre sa faiblesse en n'ayant pas mobilise suffisamment de capitaux propres conformement a la reglementation.
La situation du projet n'a change que dans une direction positive lorsque le ministere des Transports (aujourd'hui ministere de la Construction) a invite le groupe Deo Ca a remplacer l'ancien investisseur pour'sauver' le projet avec un investissement total de plus de 12 000 milliards de dongs sans utiliser de capitaux de l'Etat.
Le 15 janvier 2020 cette autoroute de pres de 65 km de long est officiellement mise en service et est consideree par les experts comme un miracle en termes de progres dans le secteur des transports repondant aux attentes du gouvernement et du peuple.
Le Comite populaire de la province de Lang Son a fait rapport au gouvernement dans les documents n° 402/BC-UBND du 13 août 2024 et le rapport n° 23/TTr-UBND du 06 mars 2024 proposant d'ajouter 4 600 milliards de VND de capital de projet (representant 37 75 % de l'investissement total inferieur au niveau de 50 % prevu au paragraphe 1 de l'article 69 de la loi sur les PPP) pour resoudre les problemes du projet.
Dans la conclusion de l'inspection du 14 octobre 2025 l'Inspection gouvernementale a estime que dans un contexte de ressources budgetaires de l'Etat tres difficiles la mise en œuvre de la politique du Parti visant a mobiliser des ressources pour investir dans les infrastructures de transport sous forme de partenariat public-prive la mise en œuvre de l'investissement dans le projet d'autoroute Bac Giang - Lang Son avec des capitaux de l'investisseur sera achevee mise en service et utilisee en fonction du calendrier de la qualite et des objectifs d'
Selon l'Inspection gouvernementale le projet n'a pas atteint les objectifs initiaux l'efficacite est faible au moment de l'inspection le chiffre d'affaires n'a pas atteint le plan financier du contrat BOT et les annexes signees ce qui a conduit l'entreprise a percevoir des peages insuffisamment pour payer les interets et les interets des prets bancaires.
Outre l'impact de l'epidemie de COVID-19 qui a entraîne une diminution du trafic de vehicules l'Inspection gouvernementale a souligne que le trafic prevu n'etait pas proche du trafic reel beaucoup plus faible que prevu initialement ce qui a entraîne un deficit commercial et que le plan financier approuve du projet n'etait plus garanti pour la mise en œuvre.
En particulier le non-paiement des peages au poste Km24+900 QL1 en raison des circonstances objectives au moment de la mise en œuvre ainsi que l'exoneration et la reduction des vehicules autour du poste de peage Km93+160 QL1 ont affecte le plan financier du projet.
S'adressant a la presse le professeur associe et docteur Tran Chung president de l'Association vietnamienne des investisseurs dans les projets de transport routier (VARSI) a estime que le retard dans le traitement des procedures d'augmentation du capital de l'Etat conformement a la politique approuvee par les autorites competentes ou le retard dans le traitement des problemes existants dans de nombreux projets BOT de transport actuels affectent considerablement l'avancement des projets PPP et la psychologie des investisseurs.
Le retard dans le traitement des problemes dans les projets rend plus difficile pour les investisseurs d'achever les dossiers lorsqu'il y a un changement de politique. Il s'agit d'un gaspillage de temps considerable qui refroidit les aspirations et fait perdre des opportunites aux investisseurs pour contribuer au developpement du pays' a souligne M. Chung.
