S'adressant aux journalistes du journal Lao Dong dans l'apres-midi du 8 septembre M. Nguyen Hoang Hai - directeur adjoint du comite de renovation des infrastructures de transport du Departement de la construction de Hanoï) - a declare que l'unite etudiait et elabore un plan pour reorganiser la circulation apres la proposition d'interdire aux camions d'entrer dans la voie adjacente a la bande de dilatation sur l'avenue Thang Long et la rue Vo Nguyen Giap.
En consequence cet organisme elaborera un plan d'organisation de la circulation sur la route Dai lo Thang Long (section Km2+250 - Km28+200) et la route Vo Nguyen Giap (du carrefour Vo Van Kiet au pont Nhat Tan) selon la proposition du Departement de la police de la circulation (CSGT) du ministere de la Securite publique.
Auparavant le Departement de la police de la circulation a demande au Departement de la construction de Hanoï de demander aux unites concernees de presider et de cooperer avec le Departement de la police de la circulation de la police de Hanoï pour etudier et mettre en œuvre la deviation et la repartition des voies sur les routes.
La date prevue de mise en œuvre est le 20 septembre.
Route du boulevard Thang Long: organiser les voies de KM2 + 250 a KM28 + 200. La voie de gauche dans le meme diviseur (piste 1): vitesse maximale de 100 km / h, camions interdits fonctionnant. La voie mediane pres de l'interieur du plus interne (piste 2): vitesse maximale de 90 km / h, voie mixte. La voie exterieure pres de la voie d'arret d'urgence (piste 3): vitesse maximale de 80 km / h, voie mixte, recommande le camion dans cette voie.
Route Vo Nguyen Giap (de l'echangeur Vo Van Kiet - route nationale 2 au pont Nhat Tan) : La section du pont Song Thiep a l'aeroport de Noi Bai propose d'augmenter la vitesse maximale a 100 km/h avec la reglementation : Lan 1 interdit aux camions vitesse 100 km/h ; Lan 2 vitesse 90 km/h en combinaison ; Lan 3 vitesse 80 km/h en combinaison.
Le Departement de la police de la circulation a egalement propose a Hanoï d'installer sur le gia long mon (structure en acier qui depasse la route pour suspendre les panneaux d'indication de la voie) des panneaux d'indication de la vitesse maximale par voie separee des panneaux d'interdiction pour les camions dans la voie gauche au meme endroit pres de la bande de dilatation (1ere voie) des panneaux d'indication de la voie reservees aux voitures dans les 2 voies restantes (2e et 3e voies). Ces
