Le membre du Bureau politique, president de l'Assemblee nationale Tran Thanh Man, a signe et promulgue une resolution sur la politique d'investissement du projet d'investissement dans la construction de l'aeroport international de Gia Binh.
La resolution indique que l'investissement dans la construction de l'aeroport international de Gia Binh selon les normes internationales, devenant un aeroport intelligent, vert et durable, une nouvelle generation de classe internationale.
Le projet est construit pour repondre aux normes de service d'aeroport international 5 etoiles, appartenant au groupe des 10 meilleurs aeroports 5 etoiles au monde.
La construction du projet vise egalement a etre la porte d'entree de l'aviation du Nord, un aeroport de transbordement de passagers et de marchandises et un etablissement d'entretien, de reparation et de revision d'avions de la region Asie-Pacifique.
Echelle du projet: Niveau 4F (selon les normes de l'Organisation de l'aviation civile internationale - OACI); repondant aux besoins d'exploitation jusqu'en 2030 d'environ 30 millions de passagers/an et 1,6 million de tonnes de marchandises/an.
Au cours de la periode allant jusqu'en 2050, environ 50 millions de passagers/an et 2,5 millions de tonnes de marchandises/an.
La superficie est d'environ 1 884,93 ha, dont environ 922,25 ha sont des terres rizicoles a eau a partir de 2 recoltes ou plus; la recuperation des terres est effectuee une seule fois selon l'echelle de planification et la destination des terres est modifiee conformement aux dispositions de la loi.
Capital d'investissement total et source de capital: le capital d'investissement total du projet est d'environ 196 378 milliards de dongs; dont le capital propre de l'investisseur doit garantir au moins 15% du capital d'investissement total du projet.
L'avancement prevu du projet est divise en 2 phases. Parmi celles-ci, la phase 1 (de 2025 a 2030):
La phase 1.1 (de 2025 a 2027) acheve la construction des ouvrages necessaires pour servir le sommet de l'APEC en 2027.
La phase 1.2 (de 2026 a 2030) acheve la construction des ouvrages restants de la phase 1, en assurant un fonctionnement et une exploitation synchrones pour repondre a la capacite de 30 millions de passagers/an et de 1,6 million de tonnes de marchandises/an;
Quant a la phase 2 (de 2031 a 2050) :
Achevement de la construction d'ouvrages repondant a une capacite de 50 millions de passagers/an et de 2,5 millions de tonnes de marchandises/an.
Duree d'exploitation du projet: 70 ans.
