L'Inspection gouvernementale vient de publier un avis de conclusion d'inspection sur le respect des politiques et des lois concernant le projet d'investissement et de construction de l'aéroport international de Long Thanh (aéroport de Long Thanh) phase 1.
Le projet d'investissement pour la construction de l'aéroport de Long Thành phase 1 a un investissement total de 109 111 742 millions de VND, comprenant 4 sous-projets (DATP), durée de mise en œuvre du projet: 2020 - 2025. L'échelle et la durée ont ensuite été ajustées, mais ont été essentiellement achevées en 2025.
L'objectif de l'investissement est de construire un projet avec 2 pistes d'atterrissage et de décollage, 1 terminal passagers et des éléments auxiliaires synchrones d'une capacité annuelle de 25 millions de passagers et 1,2 million de tonnes de marchandises.
L'inspection a déterminé que la mise en œuvre de l'ordre et des procédures d'approbation du projet par le maître d'ouvrage, les conditions de capacité du comité de gestion de projet (QLDA), les sources de financement pour la mise en œuvre du DATP2, du DATP3; la mise en œuvre du lot XD01, du lot XD02 relevant du DATP2 et du lot 5, 6, du lot 5, 10 relevant du DATP3 comportaient encore des lacunes et des violations.
Concernant la mise en œuvre du lot XD01, lot XD02 relevant du DATP2:
Le comité de gestion de projet approuve le changement de certains matériaux et matériaux d'origine différente ou sans indication d'origine par rapport au contrat XD02 lorsqu'il n'y a pas encore de résultats d'évaluation; la société générale de gestion du trafic aérien du Vietnam (VATM) - signe l'annexe au contrat de changement de matériaux (y compris les matériaux qui ne figurent pas dans la liste des exigences techniques des principaux matériaux du lot - Instructions techniques) lorsque l'entrepreneur n'a pas prouvé les causes objectives et de force majeure conformément aux dispositions du contrat XD02; la déclaration des prix des matériaux et matériaux ayant des changements inappropriés au moment de l'évaluation, sans informations sur la marque et l'origine (lot XD02).
Le dossier de réception des machines et équipements de construction sur le chantier ne contient pas suffisamment de types de machines et d'équipements par rapport au contrat; certaines machines et équipements ont expiré le délai d'inspection/contrôle conformément à la réglementation. Le contrat et l'explication des mesures de construction de certaines tâches ne sont pas cohérents avec la réalité de la construction (lots de travaux XD01, XD02).
L'entrepreneur TCT 36 - CTCP a transféré à un autre entrepreneur (entrepreneur qui n'a pas été approuvé par le maître d'ouvrage comme sous-traitant) la partie du travail relevant du lot XD02 d'une valeur totale de 75 270 millions de dongs, relevant de l'acte de transfert d'appel d'offres, en violation des dispositions du point a du paragraphe 8 de l'article 89 de la loi sur les appels d'offres de 2013. Dans le même temps, examiner selon l'entrepreneur conjoint (l'entrepreneur principal TCT 36-CTCP et Newtatco sont membres du consortium) a signé des contrats avec un certain nombre d'autres entrepreneurs pour réaliser une partie du travail du lot XD02 d'une valeur totale de 99 000 millions de dongs, relevant de l'acte de transfert d'appel d'offres, en violation des dispositions.
Mise en œuvre du lot 5. 6, lot 5. 10 relevant du DATP3:
Dans le lot de travaux 5. 6: L'entrepreneur conjoint (dont 3/6 entrepreneurs principaux sont membres du consortium, dont Hancorp, Vinaconex, Fecon Joint Stock Company) a signé des contrats avec un certain nombre d'autres entrepreneurs (entrepreneurs qui n'ont pas été approuvés par le maître d'ouvrage comme sous-traitants) pour réaliser une partie des travaux du lot de travaux 5. 6 d'une valeur totale de 87 162 millions de VND, relevant de l'acte de transfert d'appel d'offres, en violation des dispositions de la loi sur les appels d'offres.
Au lot 5. 10: le dossier d'appel d'offres comporte encore de nombreuses erreurs, qui doivent être modifiées à plusieurs reprises. ACV a acheté une assurance de chantier qui n'est pas suffisante pour la valeur du contrat.
L'entrepreneur principal (NEWTECONS, RICONS, HANCORP, CCI, VINACONEX, ATAD, Phục Hưng) a transféré à un autre entrepreneur (entrepreneur qui n'a pas été approuvé par le maître d'ouvrage comme sous-traitant) la partie des travaux relevant du lot 5.10 d'une valeur totale de 1 596 101 millions de dongs, relevant de l'acte de transfert d'appel d'offres, en violation des réglementations.
L'Inspection gouvernementale a déterminé que la responsabilité principale des lacunes et des violations dans les DATP2 et DATP3 incombe au maître d'ouvrage (conseil des membres de VATM, conseil d'administration de la Société générale des aéroports du Vietnam (ACV), directeur général et directeur général adjoint conformément aux tâches assignées; comité de gestion de projet, groupe d'experts, départements, bureaux et organisations, individus relevant directement de VATM, ACV); consultant en conception; consultant en supervision; entrepreneur en construction et organisations, individus concernés.
Il est à noter que l'Inspection gouvernementale a transmis des informations au ministère de la Sécurité publique pour examen, enquête et traitement conformément aux dispositions de la loi concernant un certain nombre d'entrepreneurs de transfert d'appel d'offres et de maîtres d'ouvrage ACV qui ont violé les réglementations.
Dans le même temps, l'Inspection gouvernementale transfère cette conclusion d'inspection au ministère de la Sécurité publique pour examen, enquête et traitement des violations dans la sélection des entrepreneurs et autres violations dans les lots d'appels d'offres mentionnés dans la conclusion d'inspection liés à l'affaire pénale en cours d'enquête par l'Agence de police d'investigation du ministère de la Sécurité publique (le cas échéant) et des questions liées aux ouvrages et projets nationaux importants conformément à la compétence et aux tâches confiées par le Premier ministre.
