Selon CNN, le grand pétrolier MT Tifani a navigué à plusieurs reprises entre l'Iran et la zone au large de Malaisie dans pendant environ un an avant d'être capturé par les forces américaines dans l'océan Indien.
Selon les données de surveillance maritime, au cours de cette période, le MT Tifani a régulièrement opéré dans une zone de mouillage au large de la Malaisie, près de l'entrée du détroit de Singapour. Le système de surveillance montre que le navire a éteint à plusieurs reprises le signal d'identification automatique (AIS) pendant son déplacement, puis l'a réactivé au fur et à mesure qu'il continuait son voyage.
La zone susmentionnée n'a pas de nom administratif officiel, mais dans le secteur maritime, elle est souvent appelée "zone limitée du port offshore à l'est" (EOPL), c'est-à-dire la zone de mouillage offshore à l'est du port de Singapour. Cette zone est située dans la zone économique exclusive de la Malaisie, à environ 40 milles marins de la côte de la péninsule malaisienne, à proximité d'une route maritime internationale à forte densité de navires.
L'analyse des données satellitaires montre que dans cette zone, des activités de transfert de marchandises entre navires en mer ont été enregistrées. Certains cas montrent le transfert de pétrole d'un navire à un autre au lieu d'être effectué au port.
Selon les données maritimes, MT Tifani avait effectué un transfert de marchandises avec le Macho Queen en août 2025. Ensuite, il a été noté que le Macho Queen se déplaçait vers la Chine pendant une courte période avant que le signal de localisation ne soit interrompu.
Outre MT Tifani, le pétrolier MT Majestic X a également été enregistré à plusieurs reprises en mouvement entre le Moyen-Orient et la zone proche du détroit de Singapour avant d'être capturé par les forces américaines.
Selon les données publiées par l'organisation United Against Nuclear Iran (UANI), en 2025, il y a eu des centaines de transferts de marchandises entre des navires dans cette zone. L'organisation a déclaré que le chiffre réel pourrait être plus élevé en raison des limitations de la surveillance par satellite continue.
L'Iran est l'un des principaux pays exportateurs de pétrole, la majeure partie du pétrole brut étant transportée vers la Chine. En raison des sanctions, les exportations de pétrole du pays sont effectuées par divers modes de transport, y compris le transbordement entre navires en mer.
Les analyses montrent que le transport de marchandises entre navires est une méthode courante dans le transport pétrolier long-courrier et peut être utilisé à diverses fins, selon les conditions commerciales et opérationnelles.
Selon CNN, les activités maritimes dans la zone au large de la Malaisie se déroulent toujours dans un contexte de tensions régionales et cette zone continue d'être utilisée comme point d'ancrage dans la chaîne de transport de pétrole international.
Actuellement, les agences concernées n'ont pas encore fait de commentaires détaillés sur les activités dans cette zone.
