Lors d'une conférence de presse le 8 avril, la porte-parole du ministère russe des Affaires étrangères, Maria Zakharova, a déclaré que l'unité spéciale navale ukrainienne "Group 13" utilisait secrètement des navires de marchandises civiles pour surveiller la flotte de transport russe en Méditerranée.
Il s'agit d'une unité spécialisée dans les opérations maritimes secrètes, accusée par la Russie d'utiliser des cargos secs pour surveiller la flotte de transport russe dans la région méditerranéenne. Selon cette source, les méthodes d'opération de l'Ukraine connaissent un changement significatif en termes de portée géographique, ne se limitant plus à la mer Noire comme auparavant.
Mme Zakharova a déclaré que le navire suspect était enregistré sous le nom de navire de marchandises civiles, se déplaçant fréquemment entre la mer Noire et la Méditerranée. Cependant, la partie russe estime que ce navire a été rénové pour transporter des drones suicides afin d'attaquer les pétroliers russes.
La preuve la plus claire est l'attaque récente du navire Arctic Metagaz. C'est la première fois qu'une telle opération se déroule en dehors de la mer Noire, ce qui montre l'ambition de l'Ukraine de cibler les lignes d'exportation d'énergie russes dans les eaux internationales.
La représentante du ministère russe des Affaires étrangères a critiqué le silence de la communauté internationale qui contribue involontairement aux attaques contre les navires civils, violant gravement la législation sur la sécurité maritime. Elle a souligné que les organisations internationales doivent rapidement avoir une discussion sérieuse pour empêcher ce dangereux précédent avant qu'il ne devienne incontrôlable.
Dans le même temps, la Russie accuse le Royaume-Uni et la France d'appliquer des doubles normes en matière de sécurité maritime. Selon Mme Zakharova, ces pays condamnent fermement les attaques contre des navires marchands dans le détroit d'Ormuz, mais ferment les yeux sur un risque similaire en Méditerranée. La Russie affirme que cette attitude contradictoire non seulement déstabilise la région, mais menace également directement l'ordre mondial de la sécurité maritime.
