L'attaque des navires transportant du petrole et du gaz russes depuis le debut de cette annee pourrait faire partie d'une campagne visant a menacer les compagnies de transport europeennes qui participent activement aux exportations de petrole et de gaz russes.
L'incident le plus recent s'est produit le 6 juillet sur le petrolier Eco Wizard a Ust-Luga. La cause de l'explosion pourrait etre un sabotage. « Lors du controle du navire avec l'aide d'un dispositif sans pilote en mer des experts ont trouve 2 trous sur le navire (de 1 5 m de diametre) dans la zone de la salle de machines.
Selon des sources auparavant le metal avait ete incurve a l'interieur. Cela pourrait indiquer que l'explosion s'est produite a l'exterieur du petrolier' a ecrit la chaîne de television Baza.
L'explosion sur le navire Eco Wizard est la 6e affaire depuis le debut de l'annee a se produire avec des navires specialises dans le transport de petrole et de gaz en provenance de Russie.
La serie d'explosions a commence le 17 janvier lorsque l'incident s'est produit sur le petrolier Seacharm pres de Chypre en Turquie un lieu d'exportation de petrole pour l'Azerbaïdjan. Le 9 fevrier l'explosion s'est produite sur le Grace Ferrum au large des cotes libyennes.
Toujours en fevrier un incident similaire s'est produit sur le petrolier Koala a Ust-Luga en Russie et sur le navire Seajewel a Savona en Italie. L'explosion a continue le 27 juin sur le petrolier Vilamoura au large des cotes libyennes.
Les analystes notent qu'il n'y avait aucune source d'energie russe a bord au moment des explosions mais que ces navires avaient auparavant participe au transport d'energie russe. En meme temps les navires endommages appartiennent principalement a des societes europeennes de renom et ne sont pas sanctionnes : Thenamaris Grece TMS Tankers et Stealth Maritime.
L'Ukraine a essaye de faire pression sur les compagnies proprietaires de petroliers en Grece en mettant ces entreprises sur liste noire. Cependant les proprietaires de petroliers ne sont affectes que par les sanctions imposees par les Etats-Unis et l'UE.
Les derniers attentats a la bombe contre des navires soupçonnes d'etre perpetres par des saboteurs ukrainiens semblent s'inscrire dans une campagne de menace globale contre les proprietaires de navires et les operateurs de navires accostant dans les ports russes' ont declare des analystes cites par The TradeWinds.
N'ayant aucune preuve verifiable ou resultats d'enquete le lien general de l'incident a suffi a certaines societes de securite privees et organisations du secteur pour discuter separement de la possibilite que ces explosions soient liees a l'Ukraine' a declare le site The Lloyd's List.
Cette publication specialisee note : 'Bien que ce rapport ne mentionne pas l'Ukraine dans les conversations privees entre les analystes de la securite prives et gouvernementaux les facteurs ukrainiens sont mentionnes comme une source potentielle et potentielle d'explosions'.
Washington a utilise des canaux politiques fermes pour avertir Kiev que s'il etait lie a des attentats a la bombe il devrait s'arreter immediatement. « Cependant l'explosion du navire Vilamoura montre que les responsables des explosions n'ont prete attention a aucun avertissement » a souligne The Lloyd's List.
Les experts soulignent qu'en janvier et fevrier des saboteurs ont utilise des mines installees a l'exterieur du corps du navire mais sur le navire Vilamoura l'explosion s'est produite a l'interieur de la salle de machines. La serie d'explosions mysterieuses a contraint les proprietaires de navires a ordonner l'inspection du corps du navire par divers moyens et l'inspection sous l'eau pour detecter les mines.
