Les deux navires ont été chargés en mars au port de Primorsk dans la région baltique de la Russie et ont parcouru près de la moitié du chemin vers le Brésil avant que les acheteurs du lot ne soient modifiés. Cette décision intervient alors que les négociants en pétrole profitent d'une forte hausse des prix dans le monde en raison du conflit iranien.
Les clauses du contrat initial ou du contrat ultérieur n'ont pas été clarifiées. Il est assez rare de changer d'acheteur après que le navire a quitté le port de départ.
Selon les données maritimes, le navire Flora 1, battant pavillon camerounais, transportant environ 37 000 tonnes de gazole depuis le port de Primorsk le 31 mars, se dirige actuellement vers le canal de Suez.
Un autre navire, l'Aurora, battant pavillon de Sao Tomé et Principe, a fait demi-tour au milieu de l'océan Atlantique la semaine dernière. Ce navire transportait 37 000 tonnes de gazole depuis Primorsk le 22 mars, initialement prévu pour le Brésil, mais se dirige actuellement vers le détroit de Gibraltar, tandis que la destination finale n'est pas encore claire.
Avec la Flora 1 et l'Aurora, 2 autres pétroliers, recevant un total de 106 000 tonnes de diesel de Primorsk en avril, ont également été arrêtés et dérivent en direction non identifiée en route vers le Brésil, selon les données de la bourse de Londres LSEG. La raison de l'arrêt de ce navire est actuellement inconnue.
Les traders ont déclaré que le changement de direction entre les itinéraires pourrait refléter un écart de prix de plus en plus important entre les régions, les vendeurs recherchant des commandes de livraison immédiate avec des marges bénéficiaires plus élevées.
Le Brésil est un grand producteur de diesel, mais dépend toujours des importations pour répondre à la demande intérieure. Le diesel représente environ 20 à 30% de la consommation totale de carburant du pays. Les exportations de diesel russe vers le Brésil ne sont actuellement pas interdites par les sanctions en vigueur.
Le mois dernier, un dirigeant du groupe pétrolier et gazier national brésilien Petrobras a déclaré que 6 des 11 raffineries nationales de la société fonctionnent au-delà de leur capacité nominale pour augmenter la production de carburant dans le pays, dans un contexte de forte hausse des prix due au conflit iranien.
La Russie est devenue le plus grand fournisseur de diesel au Brésil depuis mars 2023, remplaçant rapidement les sources de marchandises américaines après l'entrée en vigueur de l'interdiction de l'Union européenne sur les produits pétroliers russes.
Les données du LSEG montrent que le volume de diesel transporté des ports russes vers le Brésil en avril pourrait dépasser 800 000 tonnes.
Avant que les sanctions ne modifient le flux commercial mondial, l'Europe était la principale destination du gazole russe.
