Le 6 janvier, le journal Tien Phong, en collaboration avec l'Universite de technologie des transports, le Departement de l'agriculture et de l'environnement de la ville de Hanoï et le Departement de la construction de la ville de Hanoï, a organise un seminaire intitule "Controle de la pollution atmospherique a Hanoï: defis et actions".
Face a la situation de pollution atmospherique de plus en plus grave, le gouvernement et le Conseil populaire de la ville de Hanoï promulguent continuellement de nombreuses politiques et orientations importantes visant a ameliorer la qualite de l'air, a controler les sources d'emission et a promouvoir un modele de developpement urbain vert et durable.
S'exprimant lors du seminaire, M. Truong Manh Tuan - chef adjoint du departement de la gestion de la qualite de l'environnement, departement de l'environnement, ministere de l'Agriculture et de l'Environnement, a declare que le probleme de la pollution atmospherique est en augmentation et que nous devons trouver des moyens de freiner et de inverser cette tendance. L'objectif d'ici 2030 est de mettre en œuvre un controle strict des sources d'emission afin d'augmenter le nombre de jours de bonne qualite de l'air moyenne a 80%, en s'efforçant de reduire de 20% la concentration annuelle moyenne de poussiere PM2,5 par rapport au niveau mesure en 2024, en abaissant cet indice a moins de 40 μg/m3.
En ce qui concerne les solutions, le plan du ministere de l'Agriculture et de l'Environnement propose 5 groupes d'action prioritaires: Perfectionner les institutions et les politiques. Controler les sources d'emissions industrielles, gerer les transports. Renforcer l'application de la science et de la technologie. Mobiliser les ressources et la cooperation. Renforcer l'application de la science et de la technologie. Parmi ceux-ci, le groupe de solutions sur les transports et la construction est particulierement important.
Nous nous tournerons vers la technologie des donnees, la mesure precise. Lorsque nous aurons des donnees qui refletent la realite, nous aurons des solutions pour "attaquer correctement" les points chauds qui causent une forte pollution aujourd'hui", a declare M. Tuan.
Pendant ce temps, Mme Le Thanh Thuy - Chef adjoint du Departement de la gestion de l'environnement, Departement de l'agriculture et de l'environnement de Hanoï a souligne les mesures prevues a appliquer dans les zones a faibles emissions a Hanoï. Parmi celles-ci, le developpement du transport public, des vehicules respectueux de l'environnement, des espaces pietons, des velos, des stations d'energie propre sera mis en œuvre. Les vehicules sans emission, les vehicules verts et les vehicules motorises utilisant des energies propres seront prioritaires. En outre, des cameras intelligentes, des systemes de surveillance de la qualite de l'air, des logiciels de gestion des vehicules et des lignes d'assistance telephonique seront egalement deployes.
Dans le meme temps, des limites strictes ont ete fixees, telles que l'interdiction des camions de plus de 3 500 kg, la limitation des voitures et des motos qui ne repondent pas aux normes d'emission, l'interdiction des motos commerciales sur les applications de transport.
Auparavant, le Premier ministre avait approuve la decision n° 2530/QD-TTg du 19 novembre 2025 sur le plan d'action national pour la lutte contre la pollution et la gestion de la qualite de l'environnement atmospherique pour la periode 2026-2030, avec une vision jusqu'en 2045.
La decision n° 43/2025/QD-TTg du 28 novembre 2025 reglemente la feuille de route pour l'application des reglementations techniques nationales sur les emissions des vehicules automobiles participant a la circulation routiere, definissant une feuille de route specifique pour l'inspection des emissions des vehicules automobiles en circulation, dans laquelle un controle plus strict est mis en place dans les deux villes de Hanoï et de Ho Chi Minh-Ville.
En particulier, le 26 novembre 2025, le Conseil populaire de la ville de Hanoï a publie la resolution n° 57 sur la mise en œuvre des zones a faibles emissions dans la ville avec une feuille de route specifique et des solutions synchrones pour limiter les emissions provenant des activites de transport, promouvoir les transports verts et les transports publics.
Les politiques ci-dessus creent un cadre juridique important pour la mise en œuvre de solutions de controle de la pollution atmospherique de maniere plus synchronisee, resolue et substantielle, tout en posant de nombreux defis dans la mise en œuvre.
C'est la premiere fois que l'on s'agit d'un groupe de personnes qui s'occupent d'une affaire ou d'une affaire.
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C'est la premiere fois que l'on s'agit d'un groupe de personnes qui s'occupent d'une affaire ou d'une affaire.
