Les plus grandes compagnies de transport de conteneurs au monde ajustent leurs horaires de train alors que la guerre entre les États-Unis et Israël et l'Iran menace de perturber les transports maritimes dans le golfe Persique - un centre de chaîne d'approvisionnement vital pour des dizaines de grands fabricants américains et européens.
Certaines compagnies ont temporairement annulé les réservations, ignoré certains ports, mis en garde contre les retards et appliqué des frais supplémentaires aux marchandises transportées à travers la zone de conflit.
Voici les actions de 6 grandes entreprises jusqu'à 16h00 (heure de Londres) lundi:
MSC
La première entreprise de transport de conteneurs au monde a déclaré dimanche qu'elle suspendrait toutes les réservations de marchandises mondiales vers le Moyen-Orient "jusqu'à nouvel ordre". La société basée à Genève continuera de surveiller la situation et "coordonnera avec les agences compétentes pour assurer la sécurité des opérations minières". La réception des réservations reprendra lorsque la situation sécuritaire s'améliorera.
Maersk
La société basée à Copenhague a déclaré lundi qu'elle suspendait temporairement le transport de marchandises congelées et dangereuses vers et depuis les Émirats arabes unis, Oman, l'Irak, le Koweït, le Qatar, Bahreïn et l'Arabie saoudite jusqu'à nouvel ordre. Dans le même temps, la société a également immédiatement suspendu toutes les nouvelles réservations entre le sous-continent indien et certains pays du Golfe. Auparavant, Maersk avait déclaré qu'elle éviterait de traverser le détroit d'Ormuz et avait arrêté les vols en mer Rouge. L'action de la société a grimpé en flèche lundi à son plus haut niveau depuis 2022.
CMA CGM
Lundi, la compagnie de transport basée à Marseille (France) a annoncé la suspension immédiate de la prise de réservations pour des marchandises dangereuses vers l'Irak, Bahreïn, le Koweït, le Yémen, le Qatar, Oman, les ÉAU, l'Arabie saoudite, la Jordanie, le port d'Ain Sokhna en Égypte, Djibouti, le Soudan et l'Érythrée. La veille, CMA CGM avait cessé de prendre des réservations pour des marchandises congelées dans la région du Golfe et avait arrêté les vols sur le canal de Suez. La compagnie applique une "taxe de conflit d'urgence" de 2 000 USD par conteneur de 20 pieds.
Cosco
La plus grande compagnie maritime chinoise a déclaré dimanche que les navires qui sont entrés dans la baie et y ont terminé leurs opérations « ont été invités à se déplacer vers des eaux sûres pour attendre ou jeter l'ancre ». Les navires sont en route vers la zone recommandée pour la « sécurité maritime prioritaire », notamment en ralentissant, en se déplaçant vers des eaux sûres ou en attendant les instructions suivantes dans les zones d'amarrage désignées.
Hapag-Lloyd
La société basée à Hambourg (Allemagne) et Maersk ont arrêté leurs voyages à travers le détroit d'Ormuz et ont réorienté les navires pour éviter la mer Rouge. Lundi, Hapag-Lloyd a déclaré "ne pas avoir de port de déchargement de remplacement à ce moment-là" et "le délai de livraison pourrait donc être prolongé". La société applique également une "surtaxe au risque de guerre" de 1 500 USD par conteneur de 20 pieds.
Ocean Network Express (ONE)
La compagnie basée à Singapour a déclaré lundi qu'elle "arrêtait immédiatement et temporairement de recevoir de nouvelles réservations pour les marchandises entrant et sortant du golfe Persique jusqu'à nouvel ordre". Pour les marchandises en cours de transport ou en cours de planification, la compagnie a déclaré qu'elle "évalue de près la situation à chaque voyage".
