Les prix de l'essence et du pétrole augmentent, les entreprises de transport stabilisent les tarifs pour "retenir les clients"

Pas encore pressé d'ajuster les tarifs

Depuis le début de 2026, en raison de l'influence des prix mondiaux de l'essence et du pétrole, les prix de l'essence et du pétrole nationaux ont été ajustés à la hausse, exerçant une pression considérable sur le niveau des coûts de l'économie. Dans un contexte d'augmentation des coûts des intrants, de nombreux secteurs de production et d'affaires, en particulier le transport et les services utilisant directement du carburant, sont clairement affectés. Cependant, au lieu d'ajuster immédiatement les tarifs, de nombreuses entreprises de transport choisissent de s'équilibrer et de réduire leurs coûts pour maintenir la stabilité du marché.

S'adressant aux journalistes, M. Vu Manh Thang - directeur de la société par actions de commerce et de services de transport Cuong Thang (spécialisée dans le transport de marchandises Nord - Centre - Sud) a déclaré que, bien que les prix de l'essence et du pétrole aient eu tendance à augmenter depuis le début de 2026, l'augmentation actuelle reste dans la capacité de contrôle des entreprises. Selon M. Thang, depuis le début de l'année, le prix de l'essence a augmenté d'environ plus de 1 500 VND/litre. Cependant, cette augmentation n'a pas exercé une pression excessive sur les coûts d'exploitation.

En fait, les prix baissent parfois légèrement de quelques centaines de dongs puis augmentent encore plus fortement. Mais s'ils fluctuent à la hausse autour de 1 000 à 1 500 dongs/litre, les entreprises de transport peuvent toujours s'équilibrer, sans augmenter les tarifs. Ce n'est qu'en ajustant les prix à la hausse d'environ 2 500 à 3 000 dongs/litre ou en dépassant le seuil trop élevé de 22 000 à 23 000 dongs/litre que les entreprises créent réellement une forte pression" - a partagé M. Thang.

Selon le représentant de l'entreprise, l'essence et le pétrole représentent une part importante de la structure des coûts d'exploitation, mais avec l'augmentation actuelle, les coûts totaux n'augmentent que d'environ 2 à 3%. Par conséquent, l'entreprise s'efforce toujours de maintenir les tarifs afin de maintenir les clients et d'assurer la compétitivité sur le marché.

Selon M. Vũ Mạnh Thắng, les difficultés dues aux fluctuations des prix du carburant sont une situation générale pour l'ensemble du secteur, et pas seulement pour les entreprises. Dans un contexte de forte concurrence, la plupart des unités de transport ont tendance à maintenir leurs prix pour protéger leur part de marché.

Les chauffeurs technologiques doivent faire des heures supplémentaires pour compenser les coûts

Dans le groupe le plus rapidement et le plus clairement touché, il faut mentionner l'équipe de chauffeurs technologiques. En raison de la nature particulière de l'utilisation des véhicules personnels et des coûts de carburant qui représentent une part importante du coût total des opérations, chaque augmentation du prix de l'essence affecte directement les revenus réels des chauffeurs.

Un conducteur de moto technologique peut consommer en moyenne 3 à 5 litres d'essence par jour. Lorsque le prix de l'essence augmente de quelques milliers de dongs/litre, les coûts mensuels de carburant peuvent augmenter de quelques centaines de milliers de dongs. Pendant ce temps, le taux de commission de base, les coûts d'entretien du véhicule et autres dépenses ne diminuent presque pas, ce qui érode le revenu net du conducteur.

M. Tran Dinh Truong (21 ans, chauffeur de taxi technologique à Hanoï) a déclaré que bien que l'augmentation du prix de l'essence au cours de la période écoulée n'ait pas été trop importante à chaque ajustement, chaque trajet doit coûter plus d'argent pour faire le plein d'essence. Le montant supplémentaire pour chaque chargement peut ne pas être élevé, mais combiné en un mois, il devient un montant assez important.

Le prix de l'essence augmente alors que les revenus de la conduite n'augmentent pas, voire diminuent parfois. Par exemple, aux heures de pointe, les embouteillages, les applications ne multiplient pas les prix, un trajet ne coûte qu'environ 20 000 VND, mais il faut 30 minutes pour le terminer. Le temps prolongé fait que la voiture consomme plus de carburant, tandis que le prix du trajet n'est pas suffisant pour couvrir les coûts. Cette différence est presque entièrement compensée par moi-même. Les efforts déployés sont plus importants, plus fatigants, mais l'argent rapporté est inférieur à avant. Le temps de travail doit donc également augmenter", a déclaré M. Truong.

M. Truong a ajouté que si en 2025, il ne fallait courir qu'environ 6 heures par jour pour atteindre le niveau de revenu souhaité, il faut maintenant courir 8 heures pour compenser la différence de coût due à l'augmentation du prix de l'essence.