Selon le rapport financier du deuxieme trimestre 2025 de la societe par actions de transport maritime et de commerce Phuong Dong (OSTC) les activites commerciales continuent d'etre difficiles. Le chiffre d'affaires net trimestriel a diminue de plus de 38 % par rapport a la meme periode pour atteindre 56 1 milliards de VND. Le prix du capital a diminue de 27 % pour atteindre plus de 105 milliards de VND mais le commerce en dessous du prix du capital a entraîne une perte brute de plus de 49 milliards de VND alors que
Les frais financiers ont diminue de 26 % pour atteindre 109 milliards de VND mais restent un chiffre significatif dont les frais d'interets d'emprunt s'elevent a 36 milliards de VND. Au cours de la periode la societe n'a pas perçu de frais de vente mais les frais de gestion de l'entreprise ont fortement augmente de 62 % pour atteindre 7 8 milliards de VND contre 4,8 milliards de VND a la meme periode de l'annee precedente.
En consequence OSTC a enregistre une perte de plus de 166 milliards de VND au premier semestre de l'annee se reduisant par rapport au niveau de perte de 208 6 milliards de VND de la meme periode de l'annee precedente mais la situation economique des entreprises est globalement difficile a ameliorer.
Au 30 juin 2025 la dette totale de l'OSTC s'elevait a 5 530 milliards de VND dont l'encours des prets et des dettes de location financieres s'elevait a 3 164 milliards de VND. En particulier les interets lies aux prets pour les navires Nosco Victory Hong Linh et Ngoc Son n'ont pas ete determines car l'entreprise n'a pas reçu d'avis sur le solde de la dette principale deduit apres la vente de ces actifs garantis.
On estime que le montant des interets encaisses est d'environ 20 4 milliards de VND sur un total d'encours total de plus de 623 milliards de VND. OSTC a declare que le retard dans la determination des coûts d'interets a fait que le rapport financier semestriel 2025 ne reflete pas pleinement les obligations de remboursement.
Il est a noter qu'a la fin du mois de juin 2025 OSTC avait un capital social negatif de 5 265 milliards de VND soit une augmentation par rapport au niveau negatif de 5 099 milliards de VND au debut de la periode. Les pertes cumulees a la fin du deuxieme trimestre 2025 ont atteint 5 524 milliards de VND.
Les difficultes commerciales ont empeche les entreprises d'avoir des flux de tresorerie pour rembourser leurs dettes a echeance. La banque a mis aux encheres des actifs d'OSTC pour recouvrer les creances douteuses.
Plus recemment le 18 septembre 2025 la Banque vietnamienne pour l'agriculture et le developpement rural (Agribank) a annonce la vente aux encheres du navire de croisiere Oriental Glory (ancien nom Nosco Glory) appartenant a OSTC. C'est la deuxieme fois que le navire est mis aux encheres en moins de deux mois.
Le navire Oriental Glory a une capacite totale de 36 074 GT un tonnage total de 68 591 tonnes et a ete construit au Japon en 2015. Il s'agit d'un navire de transport de marchandises mobile avec une puissance de moteur principale de 7 634 kW actuellement amarre au port de Phu My a Ho Chi Minh-Ville. Selon l'annonce le prix de depart de la deuxieme vente aux encheres est de plus de 123 2 milliards de VND soit une baisse de 8 % par rapport au prix de depart initial de 149 5 milliards de VND soit une
Auparavant le 29 juillet le Departement de l'execution des jugements civils de la ville de Hanoï avait annonce avoir choisi d'organiser une vente aux encheres du navire Oriental Glory avec un prix de depart de pres de 146 milliards de VND mais sans succes.
OSTC etait auparavant la societe de transport Thuy Bac fondee en 1993 sur la base de la conversion du bureau de la Societe generale de transport fluvial I. L'entreprise a actuellement un capital social de 200 milliards de dongs avec trois actionnaires importants dont la Societe generale maritime du Vietnam detient 49 % la Societe generale par actions Bao Minh detient 9 97 % et la Societe par actions de commerce et de transport Bien Bac detient 7 55 %.
