Le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville a déclaré qu'il recueillait les avis des unités concernées sur le projet de résolution du Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville sur l'exonération des frais d'utilisation des ouvrages, des infrastructures, des ouvrages de services et des équipements publics dans la zone frontalière portuaire de la région.
Selon la proposition, la période de gratuité s'étend sur 3 ans. Sur la base de l'estimation des recettes des redevances d'infrastructure portuaire pour 2026 attribuée de 2 390 milliards de dongs, le déficit total de recettes sur 3 ans est estimé à environ 7 170 milliards de dongs. Ceci est considéré comme un soutien indirect de Hô Chi Minh-Ville aux entreprises.
Il est prévu que ce contenu soit soumis à examen et approuvé lors de la session du Conseil populaire de Hô Chi Minh-Ville à la fin du mois d'avril 2026.
Auparavant, à partir de 0h le 1er avril 2022, Hô Chi Minh-Ville a commencé à percevoir des frais d'infrastructure portuaire, avec un niveau minimum de 15 000 VND/tonne pour les marchandises en vrac, les marchandises non emballées dans des conteneurs et un maximum de 4,4 millions de VND/conteneur de 40 pieds pour les marchandises temporairement importées pour réexportation, envoyées à l'entrepôt sous douane, transférées.
À la fin de 2025, les recettes totales provenant de cette source de péage s'élèvent à environ 8 200 milliards de dongs.
Les recettes des redevances d'infrastructure portuaire sont utilisées par Hô Chi Minh-Ville pour investir dans les infrastructures, réparer et construire de nouvelles routes reliant les ports.
Lors de la 5e conférence du Comité exécutif du Parti de Hô Chi Minh-Ville le 1er avril, le secrétaire du Comité municipal du Parti de Hô Chi Minh-Ville, Trần Lưu Quang, a déclaré que le Comité permanent du Comité municipal du Parti avait approuvé la politique de gratuité des infrastructures portuaires. Selon les dirigeants de la ville, dans un contexte de fluctuations des prix du carburant et d'augmentation des coûts logistiques, le partage des ressources est nécessaire pour aider les entreprises à surmonter les difficultés.
Le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville estime que l'exonération de péage pendant 3 ans est appropriée tant sur le plan pratique que sur la base scientifique. Cette période est suffisamment longue pour que les entreprises rétablissent leur production, tout en assurant la capacité de suivre, d'évaluer et d'ajuster les politiques, en maintenant l'équilibre budgétaire.
Les entreprises d'import-export subissent une forte pression due à l'augmentation des coûts d'exploitation, aux fluctuations du marché et aux difficultés financières. Si la perception des redevances d'infrastructure portuaire continue d'être maintenue, les coûts logistiques continueront d'augmenter, ce qui affectera directement la capacité de maintenir et de restaurer les activités de production et commerciales.
Par conséquent, la gratuité devrait contribuer à réduire les coûts, à créer une marge de manœuvre pour que les entreprises stabilisent leurs activités, maintiennent leur production et se redressent et se développent progressivement. Dans le même temps, il s'agit également d'une démarche qui témoigne de la flexibilité, de l'initiative et de l'accompagnement du gouvernement de Hô Chi Minh-Ville avec la communauté des entreprises dans un contexte économique encore difficile.
