Le Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville vient de soumettre au Conseil populaire de Ho Chi Minh-Ville un projet de resolution reglementant le niveau de perception des frais d'utilisation des infrastructures des ouvrages de services et des equipements publics dans la zone frontaliere portuaire de la ville.
A partir de 0h00 le 1er avril 2022 Ho Chi Minh-Ville perçoit des frais d'infrastructure portuaire au niveau le plus bas de 15 000 VND par tonne de marchandises dechargees par voie aerienne et au niveau le plus eleve de 4 4 millions de VND par conteneur de 40 pieds pour les marchandises importees temporairement reexportees deposees dans des entrepots des douanes etrangeres et transferees.
A la fin de 2025 le montant total des frais d'infrastructure portuaire s'elevait a environ 8 200 milliards de VND.
Apres la fusion le deploiement des peages au port maritime de Binh Duong et au port maritime de Vung Tau doit etre examine et evalue.
Selon le Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville la zone portuaire de Binh Duong n'a en fait pas de port maritime mais comprend uniquement le systeme ICD et le port fluvial interieur qui sont charges de transporter des marchandises vers le port maritime de Ho Chi Minh-Ville et le port maritime de Ba Ria - Vung Tau. Les marchandises entrant dans le port maritime de Ho Chi Minh-Ville ont dû payer des frais d'infrastructure portuaire. Par consequent si les frais continuent d'etre perçus dans les ICD
Binh Duong joue actuellement le role de centre de production et de logistique interieure en tant que satellite logistique important des ports maritimes de Ho Chi Minh-Ville et Ba Ria - Vung Tau. Le fait de ne pas avoir perçu de frais d'infrastructure portuaire est considere comme un avantage concurrentiel contribuant a attirer les compagnies maritimes et les entreprises logistiques pour former progressivement un centre logistique de la region du Sud-Est.
Il est a noter que les infrastructures de connexion du systeme ICD et des ports fluviaux interieurs a Binh Duong sont principalement financees par le budget central et des capitaux d'entreprises et le budget local ne representent qu'un faible pourcentage. Par consequent l'application des frais d'infrastructure portuaire - qui sont des recettes locales - aux ouvrages finances par le gouvernement central n'est pas appropriee.
Pour Ba Ria - Vung Tau il s'agit d'un port maritime specifique qui joue le role de port d'entree international de la region du Sud-Est et du pays. Le complexe portuaire de Cai Mep - Thi Vai est planifie comme un port de type IA de taille nationale et regionale le seul port du Vietnam capable d'accueillir des navires de 200 000 DWT et de participer au transit international.
Dans un contexte de concurrence directe avec les grands centres de transit tels que Singapour ou la Thaïlande toute augmentation de coûts pourrait entraîner une expansion du flux de marchandises.
De meme que Binh Duong le systeme d'infrastructures reliant le port maritime de Ba Ria - Vung Tau par voie maritime route et voies navigables interieures est principalement finance par le budget central et des capitaux d'entreprises tandis que la participation du budget local est tres limitee. Par consequent la perception de frais d'infrastructure portuaire pour ces elements est consideree comme inappropriee.
En outre Ho Chi Minh-Ville promeut la creation de la zone de libre-echange de Cai Mep Ha (FTZ Cai Mep Ha) un modele visant a liberaliser la logistique a reduire les coûts de chaîne d'approvisionnement et a limiter les barrieres tarifaires. La perception des frais d'infrastructure portuaire ira a l'encontre de cet objectif reduisant la competitivite de la FTZ Cai Mep Ha par rapport aux zones de libre-echange de la region.
Sur la base des analyses ci-dessus le Comite populaire de Ho Chi Minh-Ville estime que le Conseil populaire de Ho Chi Minh-Ville a le pouvoir d'examiner les conditions reelles et de decider de ne pas mettre en œuvre la perception des frais d'infrastructure portuaire dans la zone frontaliere du port maritime de Binh Duong et du port maritime de Ba Ria - Vung Tau dans la periode actuelle.
