3 points d'étranglement
Le rapport économique annuel sur le delta du Mékong (ĐBSCL) en 2025 (publié dans l'après-midi du 28 mai 2026) montre qu'au cours de l'année écoulée, l'ensemble de la région a attiré moins d'un milliard de dollars d'IDE, ne représentant que 2,45% du capital total enregistré du pays, la plupart étant concentrés dans les industries à forte intensité de main-d'œuvre ou les projets énergétiques individuels.
La capacité d'absorption de capitaux du secteur de la production intrarégionale est encore faible, le taux de croissance du crédit étant inférieur au taux de croissance de la mobilisation de capitaux, l'encours de crédit agricole ne représentant qu'une modeste proportion de 8%.
Actuellement, dans le delta du Mékong, 87,8% des entreprises sont micro. La région a un avantage absolu en matière d'agriculture, contribuant à plus de 30% du PIB régional, mais le nombre d'entreprises agricoles représente moins de 5%.
Lors de la cérémonie d'annonce, Mme Dang Mai Kim Ngan, directrice générale adjointe des impôts et juridiques de Deloitte Vietnam, a également informé que le rapport de cette année souligne une réalité à méditer. C'est que la région représentait autrefois environ 22% du nombre total d'entreprises dans le pays en 2000, mais ce chiffre n'est plus que d'environ 7% aujourd'hui.
Mme Kim Ngân a estimé qu'il y avait 3 raisons à la situation ci-dessus: premièrement, le manque de capacité à réorganiser les avantages; deuxièmement, les institutions et l'environnement des affaires sont le goulot d'étranglement central et enfin, les IDE de haute qualité ne viennent pas naturellement - il faut les inviter correctement.
En conséquence, le delta du Mékong a actuellement la plus faible densité d'entreprises IDE du pays. Le nombre d'entreprises IDE est encore très modeste, ce qui prouve que le delta du Mékong n'a pas été positionné et commercialisé correctement comme une destination d'investissement stratégique.
Mise à jour de la "carte d'investissement
Sur cette base, Mme Kim Ngân a franchement partagé 3 solutions pour rendre la région du delta du Mékong plus attrayante aux yeux des investisseurs.
Tout d'abord, il faut rendre transparent l'environnement juridique et de planification, car les investisseurs n'ont pas peur des risques, ils n'ont peur que des risques imprévisibles.
Je pense que chaque province du delta du Mékong devrait avoir une "carte d'investissement" mise à jour régulièrement et transparente sur le fonds foncier industriel, les incitations à l'investissement et les points de réception des investisseurs au lieu d'informations dispersées comme c'est le cas actuellement", a souligné Mme Kim Ngân.
Ensuite, il est nécessaire de positionner le delta du Mékong comme un centre économique agricole, de transformation et de logistique, au lieu d'être seulement une zone de matières premières.
Le directeur général adjoint des impôts et juridiques de Deloitte Vietnam estime que l'histoire du marketing local du delta du Mékong se limite encore aux "entrepôts de riz, de crevettes et de poissons". Pendant ce temps, les investisseurs dans l'industrie alimentaire, les chaînes d'approvisionnement frigorifiques ou l'agriculture de haute technologie veulent entendre plus sur la productivité de la transformation, les normes d'exportation, la connectivité infrastructurelle, ainsi que la vitesse d'approbation des projets.
Le delta du Mékong, avec la coordination de la Chambre de commerce et d'industrie du Vietnam (VCCI) et des localités, peut construire un "investissement pitch" (ou message d'attraction des investissements) standard pour chaque secteur stratégique tel que l'agriculture et la pêche, la transformation, la logistique ou l'énergie" - a déclaré Mme Kim Ngân.
Enfin, Mme Kim Ngân a également orienté le delta du Mékong vers la création de "points de réussite" qui peuvent être reproduits. En conséquence, chaque modèle réussi, même petit, s'il est enregistré, communiqué et reproduit, sera la preuve la plus convaincante du potentiel du delta du Mékong.
Dans le même temps, elle a rappelé aux localités que l'investissement dans les infrastructures souples est tout aussi important que les infrastructures solides.
L'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Cần Thơ ou plus récemment Cần Thơ - Cà Mau raccourcit le temps de trajet, c'est une bonne nouvelle. Mais ce dont nous avons besoin en plus, ce sont des entrepôts frigorifiques, des centres d'inspection de la qualité, des services logistiques numériques et des ressources humaines techniques associées pour créer une valeur élevée sur place", a ajouté Mme Ngân.
