Le Comité populaire de la commune de Khúc Thừa Dụ, ville de Hải Phòng, vient de publier une décision approuvant le plan détaillé à l'échelle 1/500 du projet de port fluvial intérieur de Ninh Giang.
Selon la décision du 14 août 2026, le projet est prévu dans la commune de Khúc Thừa Dụ, ville de Hải Phòng, par la Société générale maritime du Vietnam - CTCP (VIMC) qui organise la planification. La zone de recherche est située à environ 2 km en aval du pont Hiệp, au sud de la rivière Luộc; au nord des terres agricoles et des terres résidentielles du village de Cúc Thị, Đà Phố; à l'est et à l'ouest des terres agricoles et des étangs.
Le projet a une superficie totale de 27,07 ha. Dont 15,08 ha de terrains d'ouvrages de production industrielle, artisanaux et d'entrepôts, soit 55,7%; 0,27 ha de terrains d'agences et de sièges; 3,25 ha de terrains verts spécialisés; 8,02 ha de terrains routiers et de parkings et 0,45 ha de terrains d'ouvrages d'infrastructures techniques.
Selon le plan, le port fluvial intérieur de Ninh Giang est orienté pour devenir un nœud d'import-export, de stockage, de gestion et de distribution de marchandises au service du développement socio-économique, des zones industrielles et des clusters industriels dans la commune de Khúc Thừa Dụ et les zones environnantes.
Le projet vise également à optimiser la chaîne d'approvisionnement, à réduire les coûts logistiques, à aider les entreprises de production à gagner du temps, des ressources et à améliorer la compétitivité des marchandises. Dans le même temps, le port est orienté vers un modèle de développement moderne, intelligent et vert.
En termes de fonctions, le port effectuera la réception et l'envoi de marchandises transportées par conteneur et d'autres types de marchandises; le rassemblement de conteneurs et de marchandises pour le transport vers les ports maritimes et d'autres lieux; l'inspection et l'exécution des procédures douanières pour les marchandises importées et exportées; le chargement et le déchargement des marchandises; la collecte et le partage de marchandises; le stockage temporaire de marchandises importées et exportées et de conteneurs ainsi que les services auxiliaires et la logistique à valeur ajoutée.
Selon le plan d'infrastructure des voies navigables intérieures pour la période 2021-2030, vision à l'horizon 2050 approuvé par le Premier ministre, d'ici 2030, le port fluvial intérieur de Ninh Giang a la capacité de recevoir des navires et des barges d'un tonnage allant jusqu'à 2 000 tonnes.
Les principaux indicateurs de construction du projet comprennent une hauteur maximale de 3 étages, une densité de construction combinée ne dépassant pas 60%. Les terrains de transport représentent au moins 10% de la superficie totale de la zone, les espaces verts au moins 10% et les zones techniques au moins 1%.
En termes d'infrastructures de transport, le port est planifié avec 4 routes principales. Les zones à l'extérieur et à l'intérieur de la digue sont reliées par une route traversant la digue de Ta Luoc. Les routes internes entourant le parc de marchandises ont une échelle de 12 à 32 m, servant au transport et à l'importation et à l'exportation de marchandises dans la zone du projet. Le parking est aménagé sur une superficie d'environ 3 000 m2, flexible dans les parcs de marchandises et la zone autour de l'entrepôt.
Le projet a une demande totale d'approvisionnement en eau d'environ 100 m3/jour et une demande de drainage des eaux usées d'environ 90 m3/jour. Les eaux usées provenant des bureaux, des ateliers de réparation, des zones de lavage de conteneurs et d'équipements, des toilettes, des décharges, des entrepôts... seront collectées à la station d'épuration des eaux usées avant d'être rejetées dans le réseau de drainage commun de la zone.
