Le Comité populaire du quartier de Việt Hưng a pris une décision approuvant le plan détaillé, à l'échelle 1/500, du projet d'investissement pour la construction du port fluvial intérieur de Giang Biên.
Les limites de la recherche du projet sont définies comme suit: au nord, elle borde la zone de dépôt de matériaux de construction, au sud, elle borde la ferme, à l'ouest, elle borde le bord de la rivière Duong.
Le projet est mis en œuvre dans le quartier de Việt Hưng avec une superficie d'environ 23,87 ha.
La zone de construction du port fluvial intérieur a une échelle d'investissement complète et moderne pour mettre en œuvre des opérations desservant les besoins de transport de marchandises pour les zones industrielles, les zones industrielles voisines et le transport de marchandises pour les ports maritimes à Lạch Huyện (Hải Phòng).
Depuis la zone portuaire, les marchandises peuvent se connecter rapidement à la route nationale 1, à la route nationale 5 et aux artères principales telles que Ngô Gia Tự, Mai Chí Thọ, Hội Xá. Parallèlement, ils peuvent se connecter au nouveau pont Đuống en construction, au pont Giang Biên conformément à la planification.
En outre, la distance entre le projet et la gare de Gia Lâm n'est que d'environ 4,7 km, ce qui crée des conditions favorables à la formation d'une chaîne de transport combinant voies navigables, routes et chemins de fer, conformément à l'orientation du développement logistique moderne de la capitale.
Une fois achevé, le port aura une longueur de quai de 600 m, accueillant des navires d'un tonnage allant jusqu'à 3 000 tonnes, avec une capacité d'exploitation initiale d'environ 1 million de tonnes de marchandises par an.
Le projet a un investissement total de plus de 2 551 milliards de dongs.
La zone d'étude de la structure générale est planifiée comme suit:
Zone de quai polyvalent et de conteneurs: Aménagement d'une zone de quai pour les barges transportant des conteneurs de type quai côtier avec une longueur totale de ligne de quai de 600 m (divisée en 2 lignes de quai, chaque ligne de quai mesurant 300 m de long). Le quai est entièrement équipé d'équipements pour le chargement et le déchargement et l'amarrage.
Aménager 2 zones de retour pour les barges transportant des conteneurs d'un diamètre de 180 m, situées devant la zone maritime du quai.
Aménager des parcs à conteneurs avec des marchandises d'une superficie d'environ 7,6 ha.
2 zones de conteneurs vides sont disposées en continu à l'arrière de la zone de conteneurs de marchandises d'une superficie d'environ 1,44 ha, sur la zone sont disposés des équipements de levage et d'abaissement de conteneurs vides....
Non seulement significatif pour le développement des infrastructures de transport, le projet de port fluvial intérieur de Giang Biên ouvre également de nombreuses opportunités de développement pour le quartier de Việt Hưng.
Une fois mis en service, le projet contribuera à attirer les entreprises à investir dans les domaines de la logistique, du commerce et des services; à créer davantage d'emplois, à élargir les opportunités de production et d'affaires, à promouvoir la transition de la structure économique et à améliorer l'efficacité de l'exploitation des fonds fonciers au large des berges des rivières.
C'est également une prémisse importante pour améliorer la qualité du développement urbain, formant progressivement un nouveau pôle de croissance à la porte d'entrée nord-est de la capitale.
