Concernant les informations sur la feuille de route pour l'utilisation de l'essence E10 qui sera appliquée à partir du 1er juin 2026, le vice-ministre de l'Industrie et du Commerce Nguyen Sinh Nhat Tan a affirmé que la mise en œuvre de la feuille de route pour l'utilisation de l'essence bio n'est pas une décision imposée ou visant à limiter le droit de choix des citoyens, mais qu'elle découle des exigences du développement durable, de la garantie de la sécurité énergétique, de la protection de l'environnement et de la mise en œuvre des engagements internationaux du Vietnam en matière de réduction des émissions de gaz à effet de serre.
Le vice-ministre Nguyen Sinh Nhat Tan a déclaré que l'essence bio E10 a été étudiée, testée et évaluée comme étant adaptée à la plupart des véhicules en circulation aujourd'hui. L'utilisation de l'essence E10 permet non seulement de réduire les émissions dans l'environnement, mais contribue également à réduire la dépendance aux combustibles fossiles importés, à stimuler la consommation de matières premières biologiques nationales, à créer des débouchés pour la production agricole et à améliorer l'autonomie énergétique nationale.
La feuille de route de transition est élaborée étape par étape, avec une évaluation d'impact approfondie, sans mise en œuvre soudaine. Au cours de la mise en œuvre, le ministère de l'Industrie et du Commerce continuera à coopérer avec les ministères, les secteurs et les entreprises pour assurer une offre stable, une qualité de carburant, les droits des consommateurs et, en particulier, le ministère continuera également à fournir des informations plus transparentes pour que les gens puissent les utiliser en toute tranquillité d'esprit", a affirmé le vice-ministre Tân.
Concernant certaines informations sur Internet selon lesquelles l'utilisation d'essence E10 rend le moteur plus chaud, du côté des experts, M. Đỗ Văn Tuấn - président de l'Association vietnamienne des biocarburants - estime qu'il s'agit principalement d'une évaluation subjective et sans base scientifique claire.
En fait, il est très difficile pour un conducteur de moto ou de voiture de ressentir avec précision la différence de température du moteur pendant le fonctionnement normal. Par conséquent, l'affirmation selon laquelle le moteur est plus chaud n'a pratiquement aucune base scientifique pour l'affirmer.
Concernant l'avis selon lequel l'essence E10 rend la voiture plus gourmande en carburant, cela peut en théorie se produire. La raison en est que l'énergie thermique produite par l'essence E10 est inférieure d'environ 3% à celle de l'essence minérale. Cependant, cette différence est assez faible et en réalité, il est très difficile pour les utilisateurs de ressentir clairement l'augmentation de la consommation de carburant à un niveau de 3%.
À l'inverse, l'essence E10 a un indice d'octane plus élevé que l'essence minérale RON95, ce qui rend le fonctionnement du moteur plus stable. Un moteur stable contribue également à optimiser les performances et à économiser du carburant. Par conséquent, il est très difficile d'affirmer que la consommation réelle de carburant sera considérablement différente lors de l'utilisation de l'essence E10", a analysé M. Tuấn.
Selon M. Đỗ Văn Tuấn, en théorie, l'essence E10 peut augmenter la consommation de carburant d'environ 3%, mais dans les conditions d'utilisation réelles, cette différence est presque difficile à reconnaître clairement.
M. Dao Duy Anh - Directeur adjoint du Département de l'innovation, de la transition verte et de la promotion industrielle (ministère de l'Industrie et du Commerce) a déclaré que, lors de l'élaboration de la feuille de route pour les biocarburants, le ministère de l'Industrie et du Commerce a mené une enquête et une évaluation sur la possibilité d'influence de l'essence bio E5 et E10 sur l'efficacité opérationnelle ainsi que sur la durée de vie du moteur.
Les résultats de l'évaluation des scientifiques de l'Université polytechnique de Hanoï et de l'Université des transports montrent que l'essence E5 et E10 n'ont pratiquement aucun impact négatif significatif sur les performances de fonctionnement ainsi que sur la durée de vie des pièces du moteur pour les moteurs à essence.
Il est à noter que le Vietnam utilise l'essence E5 dans tout le pays depuis 2018, tandis que l'E10 est testé à partir d'août 2025. Cependant, jusqu'à présent, les entreprises de distribution ainsi que le ministère de l'Industrie et du Commerce n'ont reçu aucune réponse concernant l'E5 ou l'E10 qui ont un impact négatif sur les performances opérationnelles ou la durée de vie du moteur.
L'expérience internationale montre également que le biocarburant a été utilisé très tôt. Les États-Unis et le Brésil utilisent l'essence E10 depuis les années 1980. En Asie du Sud-Est, la Thaïlande et les Philippines utilisent désormais l'E15, et même l'élèvent à l'E20 sans constater d'impacts négatifs significatifs sur les moteurs de véhicules.
