S'adapter activement aux fluctuations du marché de l'énergie
À partir de 15h le 7 mars, le prix de l'essence RON95-III a augmenté de 4 707 VND/litre, pour atteindre 27 047 VND/litre; l'essence E5 RON92 a augmenté de 3 777 VND/litre, pour atteindre 25 226 VND/litre.
Le groupe pétrolier a augmenté plus fortement. En conséquence, le gazole 0.05S a augmenté de 7 202 VND/litre, pour atteindre 30 239 VND/litre; le kérosène a augmenté de 8 490 VND/litre, pour atteindre 35 091 VND/litre; le mazout 180CST 3,5S a augmenté de 3 831 VND/kg, pour atteindre 21 327 VND/kg.
La hausse des prix de l'essence et du pétrole augmente considérablement les coûts de chaque voyage en mer des pêcheurs de Quang Ngai.
S'adressant au journaliste du journal Lao Dong, M. Nguyen Thanh Hung - président du syndicat des pêcheurs de Binh Chau - a déclaré que le coût du carburant représente généralement environ 50% du coût total de chaque voyage en mer. Avec le prix actuel, le prix du carburant pourrait presque doubler par rapport à il y a environ 10 jours.
Selon M. Hùng, pour chaque voyage en haute mer pour la pêche hauturière et la mise en œuvre complète des réglementations de communication, chaque bateau de pêche reçoit actuellement une aide de l'État de 25 à 100 millions de dongs pour le carburant. Ceci est considéré comme un "antisèche" pour aider les pêcheurs à réduire la pression des coûts dans un contexte de hausse des prix du pétrole.
Attentes d'une politique de soutien contribuant à stabiliser la production et la vie
Non seulement les pêcheurs, mais de nombreuses entreprises de transport subissent également une forte pression lorsque les prix du carburant augmentent fortement. S'adressant au journaliste du journal Lao Dong, M. Nguyen Thanh Phong - directeur de Chin Nghia Co., Ltd. - a déclaré que, bien que les prix de l'essence et du pétrole aient grimpé en flèche, les entreprises n'ont pas encore ajusté les prix des billets à court terme.
Cependant, si les prix du carburant continuent d'augmenter dans les temps à venir, les entreprises sont obligées de calculer et peuvent demander aux autorités compétentes d'ajuster les prix des billets pour compenser les coûts", a déclaré M. Phong.
Pendant ce temps, de nombreuses entreprises exportatrices cherchent également à s'adapter aux fluctuations du marché de l'énergie. M. Nguyen Van Tuyen - directeur de Mega Eco Co., Ltd. - a déclaré que les tensions au Moyen-Orient rendent les exportations de mo cau vers l'Europe et les États-Unis difficiles. Les tarifs de transport ont doublé, tandis que la durée de transport a également été prolongée d'environ 15 jours par rapport à avant.
Pour surmonter cette période difficile, nous négocions à nouveau les prix avec nos partenaires dans un esprit d'harmonisation des intérêts, tout en élargissant le marché de consommation à certains pays d'Asie. Dans l'immédiat, les revenus des travailleurs pourraient être affectés, mais l'entreprise est déterminée à maintenir la production pour surmonter ensemble cette période", a partagé M. Tuyen.
Selon les informations de BSR, il est prévu qu'à partir de fin mars 2026, la raffinerie de Dung Quat recevra environ 60 000 tonnes de biocarburants (E100) de l'usine de biocarburants pétrolier et gazier du Centre pour le mélange en essence E10.
M. Pham Van Vuong - directeur de la société par actions de biocarburants pétroliers du Centre - a déclaré qu'il était prévu qu'à partir du 20 mars 2026, l'usine fonctionnera à une capacité optimale, avec une production d'environ 60 000 tonnes d'éthanol par an, soit en moyenne plus de 5 000 tonnes par mois.
Actuellement, le pays compte 6 usines produisant de l'éthanol comme carburant avec une capacité de conception totale d'environ 600 000 m3 par an. Si les usines fonctionnent à pleine capacité, cette production ne répondra qu'à environ 40% de la demande d'éthanol pour le mélange de l'essence E10, soit environ 1,5 million de m3 par an. Le reste devra encore être compensé à partir de sources importées.
