Les derniers nœuds concernant le terrain
Début août, le chantier de l'aéroport de Quảng Trị est toujours en construction jour et nuit. Des centaines d'ingénieurs et d'ouvriers accélèrent pour atteindre l'objectif d'accueillir le premier vol à la fin de 2026.
Après plus de 2 ans de mise en œuvre, les travaux de déblaiement du site, l'une des étapes les plus complexes des projets d'infrastructure à grande échelle, atteignent leurs dernières étapes à l'aéroport de Quang Tri.
Selon le rapport local, à ce jour, le projet a achevé la libération du site sur une superficie de 267 804 ha, atteignant presque l'exhaustivité par rapport à l'échelle totale de 267 974 ha. La superficie restante n'est que d'environ 0,32 ha dans la commune de Cua Viet, impliquant 3 cas touchés.
Pour l'élément de déplacement de la ligne électrique 110 kV, les unités concernées se concentrent sur la mise en œuvre des travaux de compensation et de soutien. Le plan de compensation pour la partie fondation du pylône électrique est fondamentalement achevé et est en cours d'approbation conformément à la réglementation.
Pour la partie du couloir de la ligne, les autorités compétentes ont achevé l'inventaire et l'évaluation préliminaire de 12 cas, et ont également coordonné le paiement anticipé de l'indemnisation pour 9 cas. Les cas restants font l'objet d'un examen des dossiers, de la détermination de l'origine de l'utilisation des terres, des mesures et de l'achèvement du plan d'indemnisation afin de remettre rapidement le site pour la construction.
Après une inspection sur le terrain et un dialogue avec les ménages du village de Trúc Lâm, commune de Gio Linh, touchés par l'élément de ligne électrique 110 kV, le vice-président du Comité populaire provincial de Quảng Trị, Lê Đức Tiến, a demandé aux départements, aux branches et aux localités de continuer à coopérer étroitement, à examiner et à mettre pleinement en œuvre les régimes et politiques d'indemnisation et de soutien conformément à la réglementation; et en même temps de renforcer la propagande et la mobilisation pour créer un consensus dans le processus de mise en œuvre du projet.
Les dirigeants provinciaux ont également demandé de se concentrer sur la suppression rapide des difficultés et des obstacles, d'accélérer le processus de déblaiement du site et de finaliser les procédures connexes, en veillant à ce que le projet soit mis en œuvre conformément au plan.
En fait, pour un projet d'infrastructure à grande échelle comme l'aéroport de Quảng Trị, la libération du site est l'étape clé qui détermine le rythme de mise en œuvre de l'ensemble du projet. Dans la phase finale, les groupes de travail locaux continuent de suivre de près la base, de se rendre dans chaque foyer pour dialoguer, expliquer, lever les obstacles et achever les procédures finales.
Selon les fonctionnaires directement impliqués, l'examen des dossiers, la vérification de l'origine des terres, la mise à jour des progrès et le traitement des problèmes survenant sont effectués presque en continu. De nombreux échanges durent jusqu'à tard dans la nuit, les informations sur les progrès et les plans de traitement sont toujours mises à jour régulièrement afin de garantir que les derniers points d'étranglement soient levés le plus rapidement possible.
L'objectif fixé n'est pas seulement d'achever le déblaiement du site dans les délais, mais aussi de créer le consensus le plus élevé de la population. Ceci est également considéré comme une condition importante pour que les unités de construction accélèrent et ramènent l'aéroport de Quảng Trị à destination conformément au plan fixé.
Efforts pour décoller dès la fin de l'année
Présents sur le grand chantier de l'aéroport de Quảng Trị au début du mois d'août, ce qui est le plus évident, c'est le rythme de construction presque ininterrompu. Sous le soleil brûlant et les rafales de vent laotien qui soufflent sans cesse, des centaines d'ingénieurs, d'ouvriers et des dizaines d'équipements mécaniques continuent de travailler en quarts de travail du petit matin jusqu'à tard dans la nuit, profitant de chaque heure pour accélérer l'avancement des derniers éléments.
Le bruit des excavatrices, le bruit du soudage et de la coupe des métaux résonnent continuellement sur tout le chantier de près de 268 hectares. De nombreuses équipes de construction s'inscrivent activement pour travailler à temps partiel le week-end, faire des heures supplémentaires le soir, voire travailler toute la nuit pour assurer l'avancement général.
Dans la zone du terminal passagers, M. Nguyễn Sơn Hà, ouvrier responsable du système électrique et mécanique, et ses collègues sont occupés à achever les derniers éléments techniques.
La chaleur est vraiment difficile, mais c'est la phase finale, donc les frères essaient tous de travailler des heures supplémentaires pour que le projet atteigne bientôt l'objectif", a déclaré brièvement M. Hà au milieu du bruit des machines.
Non seulement l'équipe de M. Hà, mais des dizaines d'autres équipes de construction accélèrent également sur tout le chantier. Dans la zone du poste de transformation, M. Hoàng Việt Hậu, 55 ans, habitant de la commune de Gio Linh, achève toujours avec acharnement les dernières tâches sous la chaleur torride du centre du Vietnam. Attaché au projet depuis ses débuts, M. Hậu est actuellement responsable d'une équipe de plus de 30 ouvriers, dont la plupart sont des travailleurs locaux.
Pour de nombreux travailleurs locaux, l'aéroport de Quảng Trị n'est pas seulement un ouvrage d'infrastructure, mais aussi un projet que les habitants attendent depuis longtemps.
Le représentant du comité de gestion du projet de l'aéroport de Quảng Trị a déclaré qu'à l'heure actuelle, de nombreux éléments clés ont achevé la partie structurelle et sont entrés dans la phase d'achèvement. Plus récemment, le consortium d'investisseurs comprenant la société à responsabilité limitée d'investissement et de développement des infrastructures de transport T&T, la société par actions du groupe CIENCO4 et la société à responsabilité limitée de l'aéroport de Quảng Trị a organisé la cérémonie de pose du toit du contrôle aérien de 11 étages. Il s'agit de l'un des éléments les plus importants du projet, jouant un rôle de direction, de contrôle et d'assurance de la sécurité de toutes les opérations aériennes à l'avenir.
Parallèlement, au terminal passagers, les principaux éléments structurels sont pratiquement achevés. Les travaux de maçonnerie intérieure et extérieure, l'installation de la structure en acier du toit ainsi que les éléments auxiliaires et les infrastructures techniques sont mis en œuvre de manière synchrone.
Pour la zone d'atterrissage et de décollage de 2 400 m de long et 45 m de large, tous les éléments tels que les ailes de sécurité, les marges de matériaux et le système de drainage ont atteint la ligne d'arrivée. Les éléments des voies de circulation et du système de drainage de la zone d'atterrissage ont également achevé les étapes d'extraction organique, de dragage de boue, d'excavation de fondation et de compactage de fondation, répondant aux exigences techniques.
M. Nguyễn Quang Dưỡng - représentant du comité de gestion du projet de l'aéroport de Quảng Trị - a déclaré que le projet est maintenant entré dans la phase d'achèvement. Sur de nombreux fronts de construction, les entrepreneurs maintiennent le rythme de travail selon le modèle "3 équipes, 4 équipes" pour accélérer les progrès, dans le but d'accueillir le premier vol à la fin de 2026.
Selon le plan ajusté, Quảng Trị s'efforce de devenir le pôle de croissance de la région du Centre-Nord, le centre de l'énergie, de la logistique, de l'économie maritime et la porte d'entrée reliant le Laos, la Thaïlande, le Cambodge et la sous-région élargie du Mékong. Dans cette stratégie, l'aéroport de Quảng Trị devrait devenir un moteur pour étendre l'espace de développement, promouvoir la connectivité régionale et l'intégration internationale. Lorsqu'il fonctionne de manière synchrone avec le port maritime de Mỹ Thủy, le système de postes frontières internationaux, l'autoroute Nord-Sud et le corridor économique Est-Ouest, l'aéroport contribuera à la formation d'un réseau de transport multimodal, créant une base pour le développement du commerce, des services et de la logistique.
En tant que deuxième aéroport PPP du Vietnam, l'aéroport de Quảng Trị ouvre non seulement une nouvelle porte d'entrée commerciale pour le Centre-Nord, mais montre également le rôle de plus en plus clair du secteur privé dans le développement des infrastructures nationales. Pour T&T Group et ses partenaires, le projet s'inscrit dans la stratégie d'investissement à long terme dans des domaines fondamentaux tels que les transports, la logistique, l'énergie et l'aviation, visant à former de nouveaux pôles de croissance et de nouveaux réseaux de connexion pour la région.
