Augmentation des coûts des intrants
La pression croissante des coûts des intrants exerce une forte pression sur la production agricole et les activités d'import-export. Dans un contexte de fortes fluctuations des prix dans le monde, les entreprises sont obligées de "faire la tête" entre maintenir les prix de vente, maintenir le marché et assurer l'efficacité commerciale.
Lors d'une réunion de travail avec le ministère de l'Industrie et du Commerce à Hô Chi Minh-Ville récemment, M. Vu Khanh Thien - Département commercial de la Société générale des engrais et des produits chimiques pétroliers (engrais Phu My), a déclaré que l'offre d'urée nationale est actuellement fondamentalement assurée avec une capacité totale d'environ 2,8 millions de tonnes par an, et qu'il y a même un excédent pour l'exportation. Cependant, en raison de la forte ouverture du marché, le prix des engrais nationaux est toujours directement affecté par la tendance internationale. Actuellement, le prix mondial de l'urée a augmenté de 40 à 50%, tandis que le prix intérieur n'a augmenté que d'environ 20% grâce aux efforts visant à maîtriser les prix.
Cependant, la pression des coûts ne s'est pas arrêtée lorsque le prix du gaz entrant - un facteur important dans la production d'engrais - continue de fluctuer en fonction du marché mondial. Cela place les entreprises dans une situation difficile, devant à la fois contrôler les prix de vente pour soutenir les agriculteurs et assurer le maintien d'une production stable.
Non seulement confronté à l'augmentation des coûts des matériaux, le secteur agricole subit également une pression supplémentaire de la part de la récolte et du transport. M. Nguyễn Văn Nghiễm - Secrétaire général de l'Association vietnamienne de l'alimentation, a déclaré que la région du delta du Mékong entre dans la période de pointe de la récolte hiver-printemps, et qu'il est prévu que dans les 7 à 10 prochains jours, elle entrera dans la phase de récolte intensive.
Le prix du riz a de nouveau tendance à baisser de 8 à 10%, n'étant plus qu'à environ 5 600 à 5 800 VND/kg, ce qui réduit considérablement les bénéfices des agriculteurs. Les coûts des intrants ont fortement augmenté, en particulier la logistique fluviale a augmenté de 20 à 30%, ce qui a fait grimper le coût de production d'environ 30 VND/kg de riz.
Non seulement le marché intérieur, mais les exportations de riz sont également confrontées à une escalade des coûts logistiques. Les tarifs de fret vers le Moyen-Orient ont été multipliés par 3 à 4, atteignant 3 000 à 4 000 USD/conteneur, réduisant considérablement la compétitivité des entreprises vietnamiennes.
Les entreprises "étalent" leurs bénéfices
Du point de vue des entreprises, M. Nguyen Ngoc Hoa - président de l'Association des entreprises de Hô Chi Minh-Ville, a déclaré que les coûts de transport international augmentent actuellement généralement de 50 à 100% par rapport à avant, tandis que le délai de livraison est prolongé d'environ 10 à 15 jours en raison du fait que de nombreuses routes maritimes doivent ajuster leurs itinéraires.
Ces fluctuations non seulement augmentent les coûts de transport, mais entraînent également des coûts de stockage, d'assurance et une série d'autres dépenses supplémentaires, ce qui entraîne une augmentation rapide des coûts totaux des intrants. Pendant ce temps, les prix de vente ne peuvent pas être ajustés en conséquence, ce qui place de nombreuses entreprises dans une situation difficile.
Pour les contrats signés, tous les partenaires n'acceptent pas de partager la partie des coûts supplémentaires, ce qui oblige les entreprises à maintenir les prix et à accepter de réduire les marges bénéficiaires. Certaines entreprises négocient à nouveau les prix avec les partenaires, mais les progrès sont assez lents en raison de l'incertitude du marché.
Il est à noter que la psychologie prudente des clients internationaux ralentit également le flux de commandes. De nombreux importateurs prolongent le délai de confirmation ou demandent un report des livraisons pour suivre davantage l'évolution du marché. Par conséquent, la plupart des entreprises se concentrent actuellement uniquement sur l'achèvement des commandes signées, tandis que la signature de nouveaux contrats est presque au point mort.
Non seulement les exportations, mais les activités d'importation sont également affectées de la même manière lorsque les coûts logistiques et les prix des matières premières augmentent rapidement. Pendant ce temps, le pouvoir d'achat intérieur ne s'est pas fortement redressé, ce qui rend difficile pour les entreprises d'augmenter les prix de vente en conséquence. Face à cette situation, de nombreuses entreprises choisissent la solution de "mincer finement" les bénéfices, tout en élaborant une feuille de route pour ajuster les prix étape par étape afin d'éviter de choquer le marché.
L'utilisation efficace du fonds de stabilisation des prix, combinée à un ajustement approprié des taxes et des redevances, devrait contribuer à réduire la pression sur les coûts logistiques, aidant ainsi les entreprises à maintenir la production et à stabiliser le marché dans un contexte de nombreuses fluctuations.
