Cependant, derriere ces chiffres positifs, il existe encore de nombreux goulets d'etranglement en termes de coûts, d'infrastructures et d'institutions qui doivent etre rapidement supprimes afin que l'industrie logistique se developpe de maniere durable.
La taille du marche des services logistiques atteint environ 45 a 50 milliards de dollars
Selon les donnees du ministere de l'Industrie et du Commerce, au cours de la periode ecoulee, l'industrie vietnamienne des services logistiques a connu des developpements assez importants (augmentation moyenne de 14 a 16% par an, plus de 2 fois la croissance moyenne mondiale; la taille du marche vietnamien des services logistiques est d'environ 45 a 50 milliards de dollars US, soit 10% du PIB et 5% du chiffre d'affaires des importations et des exportations). En 2025, le Vietnam a ete evalue et classe par des organisations internationales parmi les 10 premiers marches logistiques emergents; les 4 premiers de la region en termes d'indice d'opportunites logistiques et les 5 premiers de l'ASEAN, les 40 premiers du monde en termes d'indice d'efficacite logistique.
Selon M. Tran Tien Dung - vice-president de l'Association vietnamienne des entreprises de services logistiques - dans le contexte d'une economie mondiale en constante evolution complexe, de conflits geopolitiques prolonges, de coûts de transport et d'assurance internationale variables, l'industrie logistique vietnamienne maintient toujours une dynamique de reprise et une croissance positive, contribuant de maniere importante a la stabilite de la chaîne d'approvisionnement et a la promotion des exportations. L'echelle et la capacite du marche de la logistique continuent d'etre consolidees. Le chiffre d'affaires des services logistiques maintient un taux de croissance assez eleve; le systeme portuaire, ICD, les entrepots et les centres logistiques sont investis et elargis; la capacite de transport multimodal est progressivement amelioree.
De nombreuses entreprises de logistique nationales ont pris l'initiative de se restructurer, d'investir dans la technologie, d'ameliorer la qualite des services, de participer progressivement plus profondement a la chaîne d'approvisionnement regionale et mondiale. La transformation numerique et la logistique verte connaissent des changements clairs. Les entreprises de logistique promeuvent l'application des plateformes numeriques dans la gestion operationnelle, le suivi des commandes, la gestion des entrepots, les documents electroniques; mettent en œuvre des solutions pour economiser l'energie, optimiser les lignes de decharge et reduire les emissions.
Promouvoir le developpement des infrastructures et des centres logistiques
Bien qu'il y ait des points positifs, les coûts logistiques au Vietnam ont diminue, mais restent superieurs a ceux des pays de la region, tandis que les liens regionaux et les connexions d'infrastructure ne sont pas encore vraiment synchronises, ce qui les rend vulnerables aux ruptures en cas de catastrophes naturelles. Les entreprises logistiques sont pour la plupart de petite taille, manquent de forces suffisamment fortes pour diriger le marche et le Vietnam n'a pas non plus forme de centre logistique national.
Soulignant les difficultes du secteur de la logistique au Vietnam, M. Dao Trong Khoa - president de l'Association vietnamienne des entreprises de services logistiques (VLA) - estime que les ressources humaines de haute qualite pour le secteur de la logistique sont encore insuffisantes, que les competences numeriques et le style professionnel ne repondent pas aux exigences mondiales.
Les reglementations ne suivent pas le rythme de la pratique; la transformation numerique et la nouvelle transformation verte sont en phase initiale; les donnees sectorielles ne sont pas entierement numerisees; les plateformes telles que le mecanisme national de guichet unique, la certification electronique de l'origine et les douanes numeriques ne sont pas connectees de maniere fluide", a souligne M. Khoa.
Dans un contexte ou la chaîne d'approvisionnement mondiale est encore tres volatile, M. Tran Tien Dung - vice-president de l'Association vietnamienne des entreprises de services logistiques - estime qu'il est necessaire d'examiner et de modifier les reglementations qui se chevauchent en matiere de transport, d'entreposage, de douane, d'investissement dans les infrastructures; d'elaborer un cadre politique encourageant la logistique verte et la logistique numerique.
Il est necessaire de promouvoir le developpement des infrastructures et des centres logistiques, en donnant la priorite a l'investissement dans les infrastructures de connexion interregionale et de transport multimodal. Accelerer la progression des projets cles sur les ports maritimes, les chemins de fer, les voies navigables terrestres; allouer des fonds fonciers et des mecanismes d'attraction des investissements pour les centres logistiques regionaux, associes aux zones industrielles, aux zones economiques, aux postes frontieres et aux grands ports maritimes. Ameliorer la capacite des entreprises et les ressources humaines, promouvoir la liaison entre les entreprises logistiques et les entreprises de production et d'exportation; renforcer la formation des ressources humaines logistiques dans le sens de la pratique et de la normalisation des competences", a souligne M. Dung.
