L'année 2025-2026 est considérée comme un tournant historique pour l'industrie aéronautique vietnamienne lorsque une série de projets d'infrastructure clés nationaux entrent dans une phase de mise en œuvre décisive. Il est à noter le port aérien international de Gia Binh (Binh Ninh) - le plus grand projet d'aéroport privé à ce jour - qui vient d'être approuvé par l'Assemblée nationale sur la politique d'investissement avec un taux de consensus élevé.
La participation de Masterise Group - un investisseur confié par le gouvernement et le ministère de la Sécurité publique - renforce encore les attentes d'un aéroport conforme aux normes mondiales. Fort de son expérience en matière de gestion de projet et de coopération internationale Masterise est considéré comme contribuant à transformer Gia Binh en un nouvel aéroport ouvrant une nouvelle ère pour l'infrastructure aéronautique vietnamienne.
Les infrastructures sont à l'avant-garde créant une dynamique de croissance économique
Selon le plan de développement socio-économique 2026 l'Assemblée nationale identifie les transports et les infrastructures comme des priorités d'investissement avec de grands projets s'étendant des lignes ferroviaires et aériennes aux ports maritimes.
Au cours de la dernière décennie l'industrie aéronautique vietnamienne a connu une forte croissance contribuant de manière importante au développement socio-économique et à la défense et à la sécurité. Le taux de croissance moyen sur 10 ans a atteint environ 18 % faisant du Vietnam le 5e marché aérien le plus développé au monde et le plus rapide d'Asie du Sud-Est. Cependant la croissance rapide entraîne une surcharge des infrastructures ce qui nécessite la planification de nouveaux aéroports.
La résolution adoptant la politique d'investissement de l'aéroport de Gia Binh est considérée comme une étape stratégique contribuant à restructurer le réseau aérien de la région métropolitaine selon un modèle de hub double (deux centres) comme le modèle à Londres ou à Tokyo.
Masterise Group s'engage également à développer un écosystème d'infrastructures synchrones autour de l'aéroport. Il s'agit d'une vision à long terme créant une dynamique de développement pour toute la région de Bac Ninh - Bac Giang - Hai Duong - Hung Yen.
Le député Trần Văn Khải (délégation de Ninh Bình) a affirmé : 'Bắc Ninh était autrefois la capitale de l'industrie électronique maintenant il y aura une porte d'entrée aérienne internationale sur place. Les marchandises produites s'envoleront directement vers le monde entier les touristes et les experts internationaux viendront directement à Bắc Ninh créant un nouvel attrait pour les investissements'.
M. Khai a souligné qu'il s'agit d'une opportunité en or pour la restructuration économique de Bac Ninh en particulier et de la région économique clé du Nord en général d'atteindre un niveau de valeur plus élevé dans la chaîne d'approvisionnement mondiale.
La mobilisation de capitaux privés pour de grandes infrastructures témoigne d'une politique correcte réduisant la pression sur le budget de l'État dans un contexte de capital public encore limité.
Gia Binh est orienté vers devenir un aéroport intelligent de nouvelle génération avec une application biométrique intégrée un fonctionnement automatique répondant aux critères ESG. Le terminal devrait intégrer une chaîne de services haut de gamme pour les passagers en phase avec la tendance du développement durable et l'engagement net zero 2030 du Vietnam.
S'améliorer la compétitivité nationale
Lors de la cérémonie de lancement à la fin de 2024 le Premier ministre Phạm Minh Chính a souligné que le Vietnam doit se concentrer sur l'exploitation efficace de trois types d''espaces' - l'espace spatial la mer et le sous-sol. Parmi ceux-ci l'économie aéronautique est un élément clé de l'espace spatial au sens large. Selon le Premier ministre une bonne exploitation de l'infrastructure aérienne créera une nouvelle dynamique de développement dans un contexte de 'plein terrain'.
Du point de vue de la planification l'architecte Trần Ngọc Chính président de l'Association vietnamienne de planification du développement urbain estime que l'ajout d'un aéroport est nécessaire à la fois pour le développement économique et pour répondre aux besoins de défense nationale.
Le développement de grands aéroports avec des capitaux privés comme Gia Binh réduit non seulement le fardeau budgétaire mais soutient également la stratégie de défense et de sécurité et les affaires étrangères en répondant aux besoins d'organisation d'événements internationaux.
Le projet de loi sur l'aviation civile (amendée) renforce également le mécanisme d'attraction des investissements privés et élargit le modèle de PPP. Le président de l'Assemblée nationale Trần Thanh Mẫn estime qu'il s'agit d'une question extrêmement importante et qu'il est nécessaire d'adopter des réglementations révolutionnaires pour encourager les investissements privés et élargir le modèle de partenariat public-privé en particulier pour les aéroports locaux et les aéroports spécialisés.
L'achèvement du système d'infrastructures aériennes est considéré comme une exigence urgente pour atteindre l'objectif de croissance à deux chiffres en 2026 et les années suivantes. La synchronisation de grands projets tels que Long Thành ou Gia Bình rehaussera la marque nationale renforcera la compétitivité et créera un tremplin pour l'économie.
