Le matin du 14 novembre l'Assemblee nationale a ecoute le rapport d'examen sur la politique d'investissement dans le projet de construction de l'aeroport international de Gia Binh (aeroport de Gia Binh).
Le president de la Commission economique et financiere de l'Assemblee nationale Phan Van Mai a declare qu'il y avait une proposition d'ajouter des previsions sur la demande de transport dans les prochaines phases de l'aeroport de Gia Binh et la repartition du trafic avec les aeroports voisins.
Il est demande de clarifier la faisabilite et la compatibilite technique du modele d'exploitation du 'double aeroport' et du 'double centre aerien' de la region de la capitale en particulier dans l'allocation du flux de passagers et de marchandises et la gestion de la zone aerienne afin d'assurer la securite l'efficacite et la synchronisation dans l'exploitation.
Evaluer la faisabilite de l'achevement du projet pour repondre a l'avancement du service de l'APEC en 2027 dans un contexte de nombreux obstacles lies a l'indemnisation au soutien a la reinstallation et aux conditions geologiques complexes ; plan de formation a la transition professionnelle a la creation d'emplois pour les personnes touchees et solutions pour assurer la securite alimentaire lors de la recuperation de grandes superficies de riz de 2 recoltes...
L'organisme d'enquete propose d'analyser la base pour determiner le temps d'exploitation du projet qui est de 70 ans ; il est necessaire de determiner en fonction du temps de recuperation du capital reel et des reglementations de surveillance periodique de 5 ans/fois pour mettre a jour les revenus les coûts et les benefices et ajuster de maniere flexible afin d'assurer l'harmonie des interets entre l'Etat l'investisseur et les utilisateurs.
Il est demande de clarifier davantage les bases du calcul du taux d'investissement du projet de comparer le taux d'investissement avec les projets d'aeroports equivalents de la region et d'ajuster en fonction des prix locaux pour choisir un niveau de coût approprie et optimal ; sources de capitaux capacite de recouvrement de capitaux et remboursement des prets.
La Commission economique et financiere est fondamentalement d'accord avec la necessite de promulguer des mecanismes et des politiques speciaux pour mettre en œuvre le deplacement des vestiges historiques et culturels au service du projet.
Cependant il est propose de reglementer clairement le traitement des consequences apres le deplacement des vestiges en particulier la reconnaissance du site apres le deplacement en veillant a preserver les elements originaux et les valeurs historiques et culturelles.
Il est necessaire d'elaborer un plan de conservation detaille d'evaluer l'impact et le mecanisme de surveillance du deplacement d'identifier clairement le role d'evaluation et de gestion du ministere de la Culture des Sports et du Tourisme tout en appliquant des solutions scientifiques et technologiques modernes pour assurer la preservation de la valeur originale et eviter la deformation du site.
En outre stipuler clairement la responsabilite la duree le mecanisme de rapport et le controle post-declaration pour le Comite populaire de la province de Bac Ninh dans le processus de mise en œuvre des procedures foncieres d'indemnisation de soutien de reinstallation et de deplacement des sites historiques et culturels et en meme temps etablir un mecanisme de surveillance de l'Assemblee nationale des ministeres des secteurs et des agences centrales garantissant la transparence dans la mise en œuvre des mecanismes et politiques speciaux.
Il est demande au gouvernement de rendre compte rapidement a l'Assemblee nationale de la promulgation et de la mise en œuvre de la resolution n° 03/2025/NQ-CP sur les mecanismes et politiques specifiques d'investissement dans la construction de l'aeroport de Gia Binh lors de la 10e session conformement a la reglementation.
