Des billets gratuits aux données des passagers
Après plus d'un mois de mise en œuvre du soutien à 100% des prix des billets, le nombre de passagers de bus à Hô Chi Minh-Ville a fortement augmenté. Du 1er juillet au 7 août, 134 lignes du programme ont servi plus de 10,5 millions de passagers, soit une augmentation de 42% par rapport à la même période en 2025. En moyenne, chaque jour, il y a 278 037 passagers, soit une augmentation d'environ 82 800 passagers.
L'augmentation du nombre de passagers crée également des sources de données supplémentaires sur les besoins de déplacement. Parallèlement, Hô Chi Minh-Ville déploie la carte de transport public, numérisant progressivement les activités de transport de passagers.
S'adressant au journal Lao Dong, M. Le Hoan - Directeur adjoint du Centre de gestion des transports publics de Hô Chi Minh-Ville a déclaré qu'au 7 août, le Centre avait reçu 6 839 dossiers d'enregistrement de cartes, dont 4 082 dossiers en ligne et 2 757 dossiers en direct.
La carte n'est pas obligatoire pour prendre le bus gratuit. Les citoyens peuvent toujours utiliser la CCCD, la VNeID ou d'autres formes d'authentification valides.
Selon M. Hoan, la valeur de la carte réside dans sa capacité à identifier et à enregistrer les données d'utilisation, à servir la gestion, le contrôle et le paiement des subventions.
Lorsque le système de billetterie électronique et de contrôle automatique des billets sera achevé, les données aideront à déterminer les itinéraires et les heures de forte demande, ajustant ainsi la fréquence, le nombre de trajets et la capacité des véhicules de manière plus appropriée.
À la gare routière de Saïgon, M. Trần Văn Minh (62 ans, quartier de Hạnh Thông), qui prend régulièrement le bus pour se rendre à l'hôpital et rendre visite à ses proches, s'inscrit toujours pour une carte même s'il peut utiliser sa carte d'identité.
Je sais que sans carte, je peux toujours prendre le bus gratuitement avec ma carte d'identité, mais je m'inscris toujours parce que je pense qu'à l'avenir, il ne faudra qu'un seul balayage pour prendre à la fois le bus et le métro, ce qui sera beaucoup plus pratique. Les personnes âgées comme nous, moins nous devons apporter de papiers, mieux c'est" - a déclaré M. Minh.
Une carte, de nombreux modes de transport
Selon le Centre de gestion des transports publics de Hô Chi Minh-Ville, la gratuité des billets n'est qu'une solution pour attirer les gens à découvrir les bus. Pour maintenir les passagers, la ville continue d'améliorer le réseau, le temps d'attente, la qualité du service et la connexion entre les modes de transport.
Hô Chi Minh-Ville compte actuellement environ 6 241 arrêts de bus, 1 030 abribus et 37 gares routières et aires de stationnement. Le centre examine les itinéraires, la fréquence, les graphiques de circulation et l'infrastructure des arrêts.
Pour le métro n° 1, les infrastructures dans un rayon d'environ 1 km autour de 7 gares, dont Ben Thanh, le parc Van Thanh, Thao Dien, An Phu, Rach Chiec, Thu Duc et l'Université nationale, sont examinées pour ajouter des abribus, des auvents, rénover les trottoirs et les allées piétonnes.
L'objectif est de former un itinéraire continu: "marche à pied - bus - métro - destination".
Hô Chi Minh-Ville continue également de perfectionner MultiGo, les billets électroniques, le paiement sans numéraire et d'étudier l'interconnexion des informations et des billets entre les types de transport.
Lorsque les systèmes sont connectés, les cartes de transport public peuvent devenir une méthode d'authentification unifiée, aidant les passagers à passer du bus au métro plus facilement, réduisant le nombre de étapes d'authentification et limitant l'utilisation de nombreux types de billets et de méthodes de paiement.
Pour les citoyens, ce processus peut commencer par une simple opération: "un clic" pour un voyage. Pour la ville, il s'agit d'un passage à un système de transport public géré et exploité sur la base de données.
L'objectif à long terme est de permettre aux gens de choisir les bus, le métro et les transports publics non seulement parce qu'ils sont exonérés ou soutenus en prix des billets, mais aussi pour la commodité, la stabilité et la sécurité", a souligné M. Hoan.
Grâce à la politique de gratuité, Hô Chi Minh-Ville a l'opportunité d'attirer les citoyens vers les transports publics. La prochaine étape consiste à transformer la commodité en une raison pour laquelle ils continuent à choisir cette méthode lors de leurs voyages quotidiens.
