Il y a environ 4 mois, de nombreux habitants et chauffeurs étaient encore sceptiques quant à la capacité d'achever la route nationale 28B dans les délais. Même certains habitants pensaient que l'achèvement n'était pas certain d'ici la fin de 2026.
Cependant, fin mars 2026, la réalité sur le chantier a montré que le projet avait connu un changement clair. De nombreuses sections ont été asphaltées, les viaducs se sont progressivement achevés, assurant une circulation fluide.
Au cours du dernier mois environ, l'avancement de la construction de la route nationale 28B a suscité encore plus d'intérêt lorsque l'aéroport international de Lien Khuong a temporairement cessé ses activités (à partir du 4 mars) pour réparation, ce qui a entraîné une augmentation de la demande de voyages sur cette ligne.
En tant que directeur, M. Hồ Văn Mười - membre du Comité central du Parti, secrétaire adjoint du Comité provincial du Parti, président du Comité populaire provincial de Lâm Đồng - a inspecté directement le chantier à plusieurs reprises.
Par conséquent, il est possible de supprimer rapidement les obstacles, notamment en termes de terrain, à la fin de 2025 et au début de 2026 - au moment où le projet entre dans sa phase finale.
Auparavant, en octobre 2025, M. Hồ Văn Mười a affirmé que la province créerait toutes les conditions favorables et examinerait résolument la responsabilité si les progrès continuaient à être lents, y compris la demande de remplacement de l'investisseur.
Lors d'une inspection à la mi-mars 2026, le président du Comité populaire provincial, Ho Van Muoi, a de nouveau demandé à la commune de Luong Son d'achever rapidement la remise de la partie restante du terrain.
Dans le même temps, il a ordonné au comité de gestion de projet 5 de mobiliser un maximum de main-d'œuvre et d'équipements, d'organiser des heures supplémentaires de construction, d'augmenter le nombre d'équipes et d'être déterminé à achever complètement en avril 2026.
Grâce à des instructions énergiques, l'avancement du projet a changé de manière significative de jour en jour. Constaté à la fin du mois de mars, la zone du Km41 était animée par des machines construisant des tapis de béton bitumineux chaud.
Il s'agit de la dernière section au sommet du col de Đại Ninh à être asphaltée; l'élément de viaduc n° 4 entre également dans sa phase finale d'achèvement.
M. Lê Văn Chung - directeur adjoint du comité de gestion de projet 5 - a déclaré que l'unité déploie de nombreux fronts de construction avec le plus grand esprit d'urgence, déterminée à achever tous les travaux de pose de béton bitumineux en avril.
Pour les habitants, chaque section de route asphaltée est plus pratique pour les déplacements. M. Nguyen Thanh Cong (vivant au sommet du col de Dai Ninh) a déclaré que l'avancement des travaux change de jour en jour, les nouvelles sections de route aident à rendre la circulation plus sûre et moins pénible.
Actuellement, le projet est toujours bloqué par environ 20 m de terrain au début de la ligne dans la commune de Lương Sơn car 4 ménages n'ont pas accepté de recevoir l'indemnisation.
Selon le Comité populaire de la commune de Luong Son, la localité continue de sensibiliser et de mobiliser; et élabore en même temps un plan de protection de la construction et de contrainte si les ménages ne respectent pas les réglementations.
Le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 28B a un investissement total de plus de 1 435 milliards de dongs, une longueur d'environ 68 km, dont le maître d'ouvrage est la Direction des routes du Vietnam et le Comité de gestion de projet n° 5 gère directement.
