Le Département de la construction de Hanoï vient d'annoncer un plan de déviation et d'organisation de la circulation afin d'assurer la sécurité routière pour la construction du projet de construction de la route de la digue Đá conformément à la planification dans la commune de Phù Đổng (anciennement district de Gia Lâm).
Selon le Département de la construction de Hanoï, le plan de répartition des flux est mis en œuvre sur la base de la proposition du Comité de gestion des projets d'investissement et d'infrastructure de la commune de Phu Dong, du dossier de conception approuvé et de l'avis unanime des agences intersectorielles lors de la réunion du 22 janvier 2026.
Interdiction de la digue Đá sur une section de près de 1 km de long. Plus précisément, pour servir la construction des éléments de fondation et de chaussée, les forces fonctionnelles interdiront à tous les véhicules de circuler sur la digue Đá, la section allant de l'échangeur avec la route de desserte de la route nationale 1B à l'échangeur avec la digue gauche de Đuống, d'une longueur d'environ 928 m.
La zone de construction est clôturée avec de la tôle ondulée combinée à un grillage B40. L'unité de construction doit installer un système complet de panneaux de signalisation de chantier, de panneaux d'interdiction de circulation, de panneaux de "marche lente", de panneaux de signalisation de distance jusqu'à la zone de construction (500m, 100m, 50m), ainsi qu'un système d'éclairage, de feux de signalisation nocturne aux deux extrémités des barrières et le long de la ligne. L'organisation de la circulation doit respecter les normes en vigueur lors de la construction sur les routes en exploitation.
En outre, l'entrepreneur doit affecter des personnes pour guider et réguler la circulation aux deux extrémités de la section interdite afin d'avertir et de guider les personnes et les véhicules participant à la circulation.
Déviation à distance, ajustement de la charge pour le plan de déviation à distance, les véhicules rudimentaires et les motos sont autorisés à circuler sur les routes de collecte au pied des digues des deux côtés, avec une largeur moyenne d'environ 2,5 m dans chaque sens.
Les véhicules automobiles venant de l'autoroute Hanoï - Bắc Giang ou du tunnel n° 5 (Km155+830 Route nationale 1B) en direction de Phù Đổng - Cầu Trạc sont guidés pour circuler sur la digue gauche de Đuống et respecter le système de panneaux de signalisation, les panneaux de limitation de charge pour tous les véhicules.
Le Département de la construction autorise également l'organisation de la circulation bidirectionnelle pour les voitures d'un poids total allant jusqu'à 5 tonnes sur la digue gauche de Đuống, tronçon allant de la voie de desserte de la route nationale 1B à l'échangeur avec la digue Đá. Les véhicules d'un poids supérieur à 5 tonnes souhaitant se déplacer de l'autoroute Hanoï - Bắc Giang vers Phù Đổng, Trung Mầu doivent suivre l'itinéraire alternatif via l'échangeur ĐT. 270, la zone industrielle VSIP Phù Chẩn, la route Ninh Hiệp et le tunnel n° 4.
La période de mise en œuvre du plan de répartition des flux commence le 4 mars 2026 et se termine le 31 décembre 2026.
Le Département de la construction a chargé les unités spécialisées de suivre de près la situation de la circulation dans la zone de construction, de proposer rapidement des ajustements de plans en cas d'inconvénients. L'entrepreneur en construction doit se conformer strictement aux réglementations sur la garantie de la sécurité routière, être responsable de la réparation en cas de dommages aux infrastructures routières et de la restauration de l'état initial.
Il est demandé aux organes de police et aux autorités locales de coopérer pour réguler la circulation, sensibiliser la population et traiter les cas de violations d'empiètement sur les chaussées et les trottoirs causant des problèmes de sécurité et des embouteillages pendant toute la durée de la construction du projet.
