Le Comité de gestion des chemins de fer urbains de Hô Chi Minh-Ville (MAUR) vient de soumettre un rapport au Département de l'agriculture et de l'environnement de Hô Chi Minh-Ville demandant l'évaluation du rapport d'étude de faisabilité du projet d'indemnisation, de soutien et de réinstallation au service de la ligne de métro Bến Thành - Cần Giờ.
La ligne de métro Bến Thành - Cần Giờ a une longueur d'environ 53,8 km, point de départ à la gare de Bến Thành (Parc du 23/9) et point d'arrivée au dépôt de Cần Giờ sur un terrain d'environ 39 ha appartenant à la commune de Cần Giờ.
Le projet traverse les quartiers de Ben Thanh, Khanh Hoi, Xom Chieu, Tan Thuan, Tan My et les communes de Nha Be, Binh Khanh, An Thoi Dong, Can Gio.
Cette ligne de métro a été inaugurée le 19 décembre 2025 sous la forme d'un contrat BOO (construction - propriété - exploitation), avec un investissement total de plus de 102 000 milliards de dongs organisé par l'investisseur.
En particulier, les travaux de compensation, de soutien et de réinstallation au service du projet seront assurés par le budget de Hô Chi Minh-Ville, avec un investissement total d'environ 9 834 milliards de dongs.
La superficie totale des terres touchées est d'environ 153,8 hectares. Environ 510 cas sont touchés, dont 418 cas de libération partielle et 92 cas de libération totale. En outre, 17 organisations sont également touchées par la récupération des terres.
Parmi celles-ci, la commune de Bình Khánh est la localité ayant le plus grand nombre de ménages touchés avec 187 ménages et 1 organisation. La commune de Nhà Bè compte 170 ménages et 3 organisations touchées; la commune d'An Thới Đông compte 92 ménages et 1 organisation; la commune de Cần Giờ compte 26 ménages et 5 organisations.
Dans la zone urbaine, le quartier de Tân Thuận compte 27 ménages et 2 organisations touchés; le quartier de Xóm Chiếu compte 8 ménages; le quartier de Tân Mỹ compte 5 organisations concernées par la récupération des terres.
Selon MAUR, le projet de compensation, de soutien et de réinstallation au service de la ligne de métro Bến Thành - Cần Giờ remplit les conditions pour être soumis à l'organisme spécialisé et aux autorités compétentes pour évaluation et approbation conformément à la réglementation.
Le MAUR demande au Département de l'agriculture et de l'environnement d'examiner et d'évaluer afin de soumettre au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville pour approbation le dossier du rapport d'étude de faisabilité, servant de base à la mise en œuvre des prochaines étapes.
Dans le même temps, la MAUR a également proposé aux départements et aux secteurs de conseiller le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville d'allouer un fonds d'appartements de réinstallation aux ménages touchés afin d'assurer le logement, de faciliter le travail de déblaiement du site et de stabiliser la sécurité sociale.
Selon le plan, en juin 2026, Hô Chi Minh-Ville achèvera la préparation, l'évaluation et l'approbation des projets de compensation, de soutien et de réinstallation.
Le travail de récupération des terres, d'indemnisation et de réinstallation s'efforce d'être achevé afin de remettre le site aux investisseurs au quatrième trimestre 2026. Le déplacement des infrastructures techniques touchées doit également être achevé avant cette date.
Le métro Ben Thanh - Can Gio devrait être achevé en 2028. Une fois mis en service, la ligne de métro réduira le temps de trajet du centre de Hô Chi Minh-Ville à Can Gio à environ 13 minutes, contribuant à la formation d'un axe de transport public de gros volumes et à la promotion du développement socio-économique de la région sud de la ville.
