Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville vient de publier une décision approuvant le plan de ligne et l'emplacement des ouvrages selon la ligne du projet de métro Ben Thanh - Can Gio, d'une longueur totale d'environ 53,8 km.
Selon la décision, le projet est étudié sur la base de l'orientation de l'ajustement du plan général de Hô Chi Minh-Ville jusqu'en 2040, avec une vision jusqu'en 2060 approuvée par le Premier ministre.
La ligne ferroviaire a son point de départ à la gare de Ben Thanh, dans la zone du parc 23/9 (quartier de Ben Thanh), et son point d'arrivée au dépôt de Can Gio sur un terrain d'environ 39 hectares appartenant à la commune de Can Gio.
La ligne traverse les zones comprenant les quartiers de Ben Thanh, Khanh Hoi, Xom Chieu, Tan Thuan, Tan My et les communes de Nha Be, Binh Khanh, An Thoi Dong, Can Gio.
L'itinéraire choisi passe par la zone tampon de la réserve de biosphère de Cần Giờ, sans entrer dans la zone centrale afin de limiter l'impact sur l'environnement écologique.
Le projet prévoit d'aménager 2 gares dans la phase 1, dont la gare de Ben Thanh et la gare de Can Gio. Le dépôt et le centre d'exploitation OCC sont situés dans la commune de Can Gio.
Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a chargé la société par actions d'investissement et de développement ferroviaire à grande vitesse VinSpeed de compléter le dossier du plan de ligne et de l'emplacement du projet conformément à la réglementation; en même temps, organiser un concours de conception architecturale pour les ouvrages de gares, de ponts ferroviaires et d'éléments connexes afin de garantir les exigences techniques, esthétiques, historiques et culturelles urbaines.
Le Comité de gestion des chemins de fer urbains et le Département de l'agriculture et de l'environnement sont chargés de coordonner l'examen de la possibilité de récupérer des terres dans le cadre du projet.
Le Département de l'urbanisme et de l'architecture guidera les localités concernées dans l'ajustement de la planification zonale, de la planification détaillée à l'échelle 1/2000 et 1/500 pour servir la mise en œuvre des investissements.
En outre, le Département de la construction est responsable de l'étude synchrone de l'élargissement de la rue Nguyễn Tất Thành et des ouvrages le long de la ligne afin d'assurer la connexion des infrastructures, l'efficacité de l'investissement et l'avancement du projet de métro Bến Thành - Cần Giờ.
La ligne de métro Bến Thành - Cần Giờ, avec un investissement total de plus de 102 430 milliards de dongs (hors environ 13 000 milliards de dongs de coûts de déblaiement payés par le budget), a été inaugurée le 19 décembre 2025.
Le projet est financé par VinSpeed (filiale du groupe Vingroup) sous forme de BOO (construction - propriété - exploitation).
La ville déploie des travaux de compensation et de déblaiement du site, s'efforçant de le remettre en novembre 2026. L'investisseur prévoit de démarrer la construction en 2026 et de le mettre en service en 2028.
Une fois achevé, les habitants de Hô Chi Minh-Ville n'auront besoin que d'environ 13 minutes pour se déplacer du centre-ville à Cần Giờ.
