Le 9 avril, le long de la route nationale 13 (quartier de Hiep Binh), tronçon allant du pont Binh Trieu au pont Vinh Binh, de nombreuses maisons ont été démolies.
Un certain nombre de ménages relevant de la zone de démolition complète ont été déplacés, cédant des terres au projet.
Pendant ce temps, certains cas partiellement touchés ont pris l'initiative de couper la partie avant, de reculer d'environ 15 m et de réparer les maisons pour stabiliser leur vie.
Le projet de modernisation et d'élargissement de la route nationale 13 a un investissement total de près de 21 000 milliards de dongs, dont les coûts de compensation, de soutien et de réinstallation représentent plus de 14 600 milliards de dongs provenant du budget de Hô Chi Minh-Ville.
Selon le Comité populaire du quartier de Hiep Binh, le projet doit récupérer les terres de 1 041 cas. À ce jour, la localité a versé des indemnités à 598 cas pour un montant total de près de 4 400 milliards de dongs.
Cependant, le nombre de cas qui ont remis le site est encore très limité, n'atteignant que 25 cas, correspondant à une superficie de 0,26/39,54 ha.
Les progrès de l'indemnisation et de la libération du site sont toujours lents par rapport aux exigences du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville. L'une des principales raisons est le manque de fonds de logements et de terrains pour la réinstallation.
Selon le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville, la ville avait précédemment aménagé 178 appartements et terrains (dont 31 appartements et 147 terrains) pour servir la réinstallation. Cependant, après examen, la demande réelle a considérablement augmenté, avec environ 250 cas nécessitant l'aménagement de terrains et 92 cas nécessitant des appartements.
Par rapport au fonds approuvé, il manque actuellement 103 parcelles de terrain et 61 appartements. Ce manque affecte directement l'avancement du paiement des indemnités, du soutien et de la réinstallation des personnes.
Face à la situation ci-dessus, le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville a proposé au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville d'ajuster le calendrier de mise en œuvre. Plus précisément, le paiement de l'indemnisation et la remise du site devraient être achevés en juin 2026.
Le travail d'attribution de terrains sur le terrain et de délivrance de certificats de droit d'utilisation des terres aux personnes vise également à être achevé dans le même délai. La délivrance des permis de construire devrait être mise en œuvre en juillet 2026.
En ce qui concerne les infrastructures techniques, le travail de paiement des indemnités et d'assistance au déplacement sera achevé en juin 2026, tandis que le déplacement devrait durer jusqu'en décembre 2026.
Le seul élément de construction du projet d'élargissement de la route nationale 13 a un capital total d'environ 6 281 milliards de dongs, mis en œuvre sous forme de partenariat public-privé (PPP), contrat BOT.
La section de la route nationale 13 d'environ 6 km de long du pont Bình Triệu au pont Vĩnh Bình sera élargie à 60 m. Sur l'axe principal, une route surélevée d'environ 3,55 km de long avec 4 voies sera construite, permettant une circulation à une vitesse maximale de 80 km/h. En dessous se trouve un système de routes parallèles de 8 à 10 voies, vitesse maximale de 60 km/h.
L'ensemble de la ligne sera aménagé avec 10 échangeurs. Il est à noter que dans la zone des viaducs de Binh Loi et Binh Phuoc, un tunnel bidirectionnel sera construit pour augmenter la capacité de circulation. En outre, les ponts Duc Nho et Ong Dau seront également agrandis pour assurer la synchronisation.
Initialement, le projet devait démarrer fin 2026. Cependant, au cours de la mise en œuvre, le projet a rencontré de nombreux problèmes en raison du chevauchement de la ligne avec le métro n° 3 (An Hạ - Hiệp Bình Phước) et le métro n° 2 (section traversant auparavant la province de Bình Dương),... ce qui a entraîné des retards par rapport au calendrier prévu.
Actuellement, le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville propose au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville d'ajuster le calendrier de démarrage à 2027, et d'achever la construction de l'ensemble du projet en décembre 2028.
